Rilis Polestar 2 di AS berisiko karena iklim politik antara Amerika Serikat dan Cina. Jika Presiden AS Donald Trump mendorong dengan rencana untuk menempatkan tarif curam pada kendaraan yang diimpor dari Cina, CEO Polestar Thomas Ingenlath mencatat bahwa akan lebih baik bagi perusahaan untuk mendistribusikan Polestar 2 ke pasar lain seperti Eropa sebagai gantinya.
Dalam sebuah pernyataan kepada Financial Times, Ingenlath menjelaskan bahwa tarif impor pada Polestar 2 pada akhirnya akan menaikkan harga kendaraan. Ini akan memberikan kerugian di pasar, terutama karena fastback listrik ditujukan untuk Tesla Model 3, mobil pasar massal.
“Kasus bisnis untuk membawa mobil ke AS sangat tergantung pada jenis tarif yang kami miliki. Tarif tinggi akan membuat mobil terlalu mahal. Tidak masuk akal untuk menawarkan mobil dengan harga yang konyol,”katanya.
Volvo Cars, yang memiliki merek Polestar, pada gilirannya dimiliki oleh Geely dari Cina. Mirip dengan kendaraan Volvo lainnya, perusahaan berencana untuk memproduksi Polestar 2 di fasilitas Cina. Volvo memang memiliki pabrik baru di Carolina Selatan yang dapat memproduksi sedan listrik untuk pasar AS, tetapi Ingenlath mencatat bahwa menyiapkan fasilitas untuk pembuatan mobil listrik membawa banyak risiko.
“Jika Anda tidak memiliki kesempatan untuk membangun pasar dan merek maka keputusan untuk mengatur produksi ada risiko besar, dan siapa yang akan mengambil risiko itu?” Katanya.