Dengan harga US $ 9.000, salah satu opsi harga untuk Model 3 adalah kisaran. Kendaraan Standard Range (SR) hadir dengan jangkauan 220 mil dari pengenal EPA dan mobil Long Range (LR) memiliki 310 miles. Apakah upgrade jangka panjang bernilai $ 9.000 untuk 90 mil lebih? Hari ini, kami akan mengeksplorasi pertanyaan ini.
Anda perlu memahami kebutuhan mengemudi pribadi Anda. Jika Anda tidak akan pernah menggunakan tambahan 90 mil, Anda mungkin juga menghemat uang. Namun, jika Anda akan menggunakannya atau itu akan memberi Anda ketenangan pikiran dan Anda mampu membelinya, Anda harus mendapatkan LR.
Pengisian Lebih Cepat
Selain rentang ekstra, LR juga akan mengisi daya lebih cepat saat tersambung ke Konektor Daya Tinggi Tesla. Biaya SR pada tingkat 7, 6 kW (sekitar 30 mil per jam), sedangkan LR biaya pada 9, 6 kW (sekitar 37 mil per jam). Pengisian rumah yang sedikit lebih cepat adalah add-on yang bagus, tetapi jauh dari pertimbangan biaya. Titik LR adalah rentang tambahan, mari kita beralih ke aspek itu.
Biaya Baterai
Saya pikir Anda mengatakan kami akan membicarakan tentang jangkauan selanjutnya; ini biaya. Ya saya lakukan. Tetapi pertanyaan yang kami tanyakan adalah tentang nilai uang. Jadi, mari kita lihat nilai biaya dari apa yang Anda dapatkan.
Harga baterai lithium-ion telah menurun dari rata-rata sekitar $ 400 per kilowatt-hour (kWh) pada 2012 (ketika Model S diluncurkan) menjadi di bawah $ 150 hari ini. Sebagai perbandingan, GM mengatakan ketika membeli baterai untuk Chevy Bolt, mereka membayar LG Chem sekitar $ 145 per kWh. Ini, tentu saja, hanya untuk sel baterai, tidak termasuk pengemasan, pendinginan, pemasangan … Harga eceran akhir untuk barang jadi apa pun akan jauh di atas biaya komponen mentah, tetapi ini memberi Anda referensi awal.
Meskipun Tesla belum merilis ukuran paket khusus untuk kedua kendaraan, ada kebocoran yang memberi tahu kami bahwa SR memiliki kapasitas sekitar 50 kWh dan LR memiliki 75 hingga 80 kWh. Jadi mari kita asumsikan bahwa $ 9, 000 ekstra membeli Anda kapasitas 30 kWh lebih. Itu adalah harga eceran $ 300 per kWh. Dari perspektif ini, Tesla tidak memberi kita tawaran, tetapi ada cara lain untuk melihatnya juga.
Ini Semua Tentang Kisaran
Jika Anda hanya melihat harga mobil dan kisarannya, Anda dapat membuat tabel sederhana harga per mil. Tabel kami akan memiliki Model 3 LR dan SR serta beberapa EV lainnya untuk perbandingan. Catatan, ini adalah harga dasar (tidak termasuk insentif). Jika Anda ingin membeli jok kulit, atau motor ganda, itu terserah Anda, tetapi memasukkannya di sini akan menyulitkan meja.
* Data 2018 Leaf belum final / resmi pada saat penulisan, ini mungkin memerlukan pembaruan ketika harga akhir dan hasil EPA dipublikasikan.
Melihat kisaran seperti ini, LR adalah tawaran terbaik per mil dalam kelompok. Hanya Model 3 SR dan Chevy Bolt yang berada dalam kategori yang sama untuk kategori dolar per mil.
Ringkasan
Mobil yang paling Anda sukai adalah yang memenuhi kebutuhan dan anggaran Anda. Pastikan Anda memahami kebiasaan mengemudi Anda. Buka Google Maps dan buat plot drive biasa Anda. Untuk drive yang lebih panjang, buka peta Tesla Supercharger dan lihat apakah ada Supercharger di sepanjang rute untuk drive yang lebih lama.
Bilah Sisi: Opsi Margin & Tingkatkan
Tesla harus menghasilkan uang untuk setiap mobil yang mereka jual. Dana ini digunakan untuk membangun kapasitas produksi, mengisi infrastruktur, dan banyak lagi. Mobil SR tanpa embel-embel harus semurah mungkin untuk memungkinkan sebanyak mungkin pelanggan memasuki pasar 200-mil plus EV. Salah satu cara untuk melakukan ini adalah menjaga margin keuntungan pada model dasar mobil rendah dan kemudian menawarkan upgrade yang menarik (dengan margin yang lebih tinggi). Hal ini memungkinkan perusahaan untuk memiliki margin campuran yang berada di atas model dasar sambil tetap membuka pintu bagi pelanggan yang lebih sensitif terhadap harga. Tesla jauh dari satu-satunya pembuat mobil yang menggunakan skema ini dan ini merupakan kemenangan bagi perusahaan dan pelanggan.