Logo id.usedteslamodels.com
Kategori: Model Mobil

Tesla Roadster Thrusters Rocket Dijelaskan Oleh Tesla Patent

2024

Daftar Isi:

Tesla Roadster Thrusters Rocket Dijelaskan Oleh Tesla Patent
Tesla Roadster Thrusters Rocket Dijelaskan Oleh Tesla Patent
Anonim

Selama pertemuan pemegang saham Tesla tahunan, CEO Elon Musk mengumumkan bahwa Roadster 2020 akan memiliki paket opsi SpaceX yang akan mencakup pendorong roket. Kemudian, Musk tweeted beberapa detail lagi: pendorong tidak akan benar-benar membakar; sebaliknya, mereka akan mengeluarkan udara bertekanan tinggi untuk memberikan Tesla dorongan tambahan.

Pakar industri dan tahap internet yang mengikuti Musk telah berspekulasi dan berdebat tentang pendorong roket sejak pengumuman mereka. Apakah mereka fungsional, aneh dan dekoratif (hanya ada di sana untuk memberi sinyal kemewahan Anda), atau kombinasi dari semua hal di atas?

Roket Falcon 9 milik SpaceX menggunakan kapal bertekanan komposit overwrapped (COPV). Tangki-tangki ini terbuat dari pelapis logam tipis yang dibungkus serat karbon, dan mereka cukup ringan dan cara yang bagus untuk menyimpan banyak udara bertekanan di ruang yang sangat kecil. Inilah yang Tesla rencanakan untuk digunakan dalam Roadster. Menggunakan COPV di kendaraan bukanlah ide baru; beberapa bus dan truk menggunakannya untuk menyimpan gas alam terkompresi, dan kendaraan sel bahan bakar menggunakan COPV untuk menyimpan hidrogen, tetapi gas dalam tangki ini digunakan sebagai bahan bakar untuk kendaraan, tidak dikeluarkan sebagai dorongan langsung.

Masalah dengan Air As Thrust

Ketika seseorang berbicara tentang menempatkan pendorong roket udara pada mobil, asumsi mudahnya adalah "pendorong" ini akan digunakan untuk dorong dengan mengeluarkan udara dan mendorong mobil. Para ahli telah mengemukakan banyak masalah yang dapat menyebabkan ini:

  • Untuk mempercepat kendaraan di kategori berat Roadster Tesla baru, udara perlu dikeluarkan pada kecepatan super tinggi. Beberapa telah menghitung bahwa udara akan perlu keluar lebih dari 1.500 mph untuk mempercepat Roadster. Menggunakan ini di lampu merah bisa mendorong puing-puing ke kaca depan mobil lain atau pejalan kaki di dekatnya. Jika diimplementasikan dengan cara ini, potensi bahaya ini dapat mencegah pendorong menjadi legal di jalan.
  • Mengusir udara dengan kecepatan tinggi akan sangat keras.
  • Menekan kembali tangki dengan volume udara yang besar ini akan menggunakan banyak energi dari baterai.

Sam Abuelsamid, seorang analis riset senior di Navigant, sebuah perusahaan penasihat untuk industri otomotif, mengatakan kepada The Verge, "Ini adalah hal paling konyol yang pernah saya dengar."

Mungkin insinyur Tesla telah menemukan cara untuk menghindari semua masalah ini atau mungkin mereka memiliki sesuatu yang lain dalam pikiran. Paten nomor 9.272.595 B2, dikeluarkan untuk Tesla, mungkin memberi kita petunjuk tentang niat sebenarnya yang dimiliki Tesla untuk "pendorong roket" ini.

Image
Image

Gambar 5 dari Tesla's Patent - radiator yang menggunakan perangkat pendarahan udara pasif

Image
Image

Gambar 7 dari Paten Tesla - unit penggerak untuk kendaraan listrik yang menggabungkan perangkat pendarahan udara pasif eksternal

Paten Tesla

Paten ini berjudul "Pendarahan udara pasif untuk sistem pendingin yang ditingkatkan." Pernahkah Anda menggunakan kaleng semprotan udara untuk membersihkan keyboard atau mengeluarkan debu dari komputer Anda? Jika sudah, Anda mungkin telah memperhatikan bahwa kaleng menjadi dingin dan bahkan mungkin membeku. Kaleng menjadi dingin karena sifat termodinamika yang dikenal sebagai pendinginan adiabatik. Suatu gas, awalnya pada tekanan tinggi, mendingin secara signifikan ketika tekanan itu dilepaskan. Paten Tesla menggunakan properti ini untuk membuat sistem pendinginan yang lebih baik.

Hot Lap, Overheating At The Track

Tesla tidak membuat mobil lambat. Mereka dikenal karena nol mengesankan hingga 60 dan seperempat mil kali. Tuntutan kinerja hot lap, bagaimanapun, sangat berbeda dari yang dari 0-60.

Ketika mencoba putaran panas di Model S, Mobil dan Pengemudi menemukan banyak masalah dengan mobil. Di Virginia International Raceway, Model S beralih ke mode daya yang diperkecil di tengah putaran panas pertama. Di komunitas balap Tesla, sudah menjadi rahasia umum bahwa Model S memiliki masalah pada perpanjangan balapan di trek balap. Salah satu contoh yang lebih terkenal adalah ketika Model S tidak dapat mempertahankan kekuatan penuh melalui bagian Nordschleife "Neraka Hijau" yang bergunung-gunung di Nürburgring.

Berbeda dengan Model S, Roadster baru akan menjadi mobil balap. Itu akan berada dalam kisaran kinerja hypercar. Ini akan membutuhkan pendinginan yang lebih baik dari elektronik dan baterai berdaya tinggi.

Akankah Pendinginan Adiabatik Bekerja?

Sekarang kita tahu masalah yang coba diselesaikan oleh perancang Roadster, mari kita lihat solusi potensial ini dan lihat bagaimana itu cocok dengan tweet pendorong roket Musk.

Image
Image

Tweet itu mengatakan itu akan meningkatkan akselerasi, kecepatan tertinggi, pengereman, dan menikung. Tentu saja, semua hal ini bergantung pada pendinginan. Dengan akselerasi dan kecepatan tertinggi yang berkelanjutan, sistem tegangan tinggi dan baterai perlu didinginkan untuk mencegah pengurangan daya. Dengan pengereman, bantalan rem harus didinginkan. Dalam berkendara normal, EV dapat menggunakan pengereman regeneratif; ini tidak terjadi di trek. Pengereman yang sulit saat berbelok membutuhkan rem gesekan. Sudut demi sudut dapat mengambil tol dan benar-benar panas rem.

Pendinginan dengan Sisi Downforce

Jika pendinginan, bukan dorongan, benar-benar adalah fungsi utama, pendorong ini tidak harus berada di belakang mobil. Tetapi begitu Anda memilikinya, mereka dapat memasok daya dorong, jadi bagaimana cara terbaiknya digunakan? Karena menikung dan akselerasi memerlukan traksi, tempat yang paling mungkin untuk menempatkannya adalah di atas ban. Di sini, sejumlah kecil downforce dapat memengaruhi kinerja secara signifikan. Membiarkan ban menempel di jalan memungkinkan torsi motor listrik digunakan sepenuhnya.

Bagaimana ini bisa membantu memungkinkan Tesla untuk terbang, saya tidak yakin, mungkin beberapa pendorong akan mengarah ke bawah. Mungkin Musk berarti terbang secara kiasan, seperti dalam melaju kencang. Mungkin dia sebenarnya hanya bercanda. Musk mengatakan akan ada sepuluh pendorong. Mungkin dua di atas setiap roda dan dua menunjuk ke tanah. Jika ada yang menunjuk ke tanah, saya hanya berharap tombol untuk mengaktifkan fitur fly di layar sentuh terlihat seperti ini:

Image
Image

500 poin ke komentator pertama yang mengidentifikasi ini.

Direkomendasikan:

Baru

Porsche Memamerkan Sketsa Model Produksi Taycan Yang Cantik, Mengungkapkan Proporsi 'unik' - Electrek

Porsche telah meluncurkan sketsa eksterior terperinci pertama dari mobil sport listrik Taycan yang akan datang, memberi kita pandangan sekilas seperti apa bentuknya

Baca Lebih Lanjut
Tesla Memberikan Pembaruan Tentang Penyebab Kebakaran Baterai, Kata Modul Tunggal Bertanggung Jawab - Electrek

Tesla telah memberikan pembaruan tentang penyebab kebakaran baterai Model S yang terjadi di Shanghai awal tahun ini setelah pemerintah mulai menekan produsen mobil listrik. Pada bulan April, Tesla Model S terekam di video yang terbakar seolah-olah berdiri sendiri di sebuah garasi - gambar di atas.

Baca Lebih Lanjut
Tonton Motor Listrik Honda Grom 53 Hp Ini Dengan Powertrain Alta - Electrek

Bagaimana Anda mengubah sepeda motor Grom 125cc kecil yang lucu dari Honda menjadi sepeda balap? Dengan membuang mesin dan menukar motor listrik dan baterai, tentu saja! Lihatlah saluran Electrobraap yang dinamai tepat saat mereka mengambil Honda Grom listrik untuk perjalanan perdananya. Motor listrik Honda Grom Electrobraap, saluran moto-vlogging di YouTube,

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari