Logo id.usedteslamodels.com
Kategori: Energi

Audi Meluncurkan E-tron Electric SUV Dengan Harga Awal $ 74.800 - Electrek

2024

Daftar Isi:

Video: Audi Meluncurkan E-tron Electric SUV Dengan Harga Awal $ 74.800 - Electrek

Video: Audi Meluncurkan E-tron Electric SUV Dengan Harga Awal $ 74.800 - Electrek
Video: ОТВЕТ ТЕСЛЕ НЕ УДАЛСЯ. AUDI E-TRON. Тест-драйв и обзор электрического Ауди И-трон 2024, Maret
Audi Meluncurkan E-tron Electric SUV Dengan Harga Awal $ 74.800 - Electrek
Audi Meluncurkan E-tron Electric SUV Dengan Harga Awal $ 74.800 - Electrek
Anonim

Setelah bertahun-tahun menggoda dengan kendaraan konsep dan prototipe, Audi akhirnya meluncurkan versi produksi SUV elektrik e-tron di AS.

Sebuah 'Edisi Satu' khusus adalah memukul pasar pertama di Q2 2019 di $ 86.700 sebelum insentif dan itu akan diikuti oleh versi dasar mulai dari $ 74.800.

Kami sekarang memiliki semua spesifikasi resmi dan tampilan resmi pertama kami pada versi produksi kendaraan.

Seperti yang telah kami laporkan selama beberapa minggu terakhir, Audi tampaknya menarik semua pemberhentian untuk peluncuran kendaraan listrik produksi generasi pertamanya.

Pekan lalu, mereka memulai kampanye iklan untuk SUV elektrik e-tron menjelang acara peluncuran. Iklan, untuk kendaraan semua-listrik yang dibuat oleh pembuat mobil lawas, diputar selama Emmy saat saya menulis ini.

Sekarang untuk peluncuran yang sebenarnya, mereka membawa ratusan orang ke San Francisco, termasuk saya sendiri, memuat kami dalam sebuah kapal raksasa di Dermaga 3 dan mengirim kami ke sisi lain teluk di Richmond.

Kami sudah melihat e-tron dengan prototipe “kamuflase” yang telah ditunjukkan oleh perusahaan selama program pengembangannya.

Tapi sekarang kami melihat versi produksi pertama tanpa menyembunyikan bentuk dan fiturnya:

image_uploaded_from_ios
image_uploaded_from_ios
img_1806
img_1806
img_1801
img_1801
img_1812
img_1812
img_1808
img_1808
Screen Shot 2018-09-17 at 8.48.32 PM
Screen Shot 2018-09-17 at 8.48.32 PM
Audi E-Tron World Launch Edition One front
Audi E-Tron World Launch Edition One front
Audi E-Tron World Launch Edition One rear
Audi E-Tron World Launch Edition One rear
img_1832
img_1832

Selain itu, Audi mengambil alih Graham Civic Auditorium sebelum pembukaan di San Francisco untuk menunjukkan kepada media dan dealer Audi serta karyawan teknologi yang mendasari bahwa pembuat mobil telah dikembangkan untuk mengirimkan kendaraan.

Sebagai contoh, mereka mengembangkan arsitektur paket baterai 95 kWh baru yang dilengkapi dengan 36 modul menggunakan sel-sel kantong lithium-ion.

Beratnya sekitar 1.541 lbs (699 kg) dan sebagian besar dibuat datar agar pas di bagian bawah kendaraan untuk platform seperti skate yang telah menjadi agak standar dengan kendaraan listrik baru.

img_1659-1
img_1659-1
img_1663
img_1663
img_1667
img_1667
img_1666
img_1666

Penutup di bagian belakang kendaraan sedikit lebih tinggi karena memiliki modul baterai lapisan kedua.

Audi membangun sistem manajemen termal berpendingin air yang mentransfer panas melalui bagian bawah kemasan melalui gel di sekitar setiap modul.

Pembuat mobil mengklaim bahwa sistem manajemen termal memungkinkan e-tron melepaskan semua kekuatannya berulang kali tanpa kehilangan dan untuk mencapai tingkat pengisian 150 kW yang terdepan di kelasnya.

Namun menurut saya, fitur yang paling mengesankan dari paket baterai adalah struktur crash terintegrasi yang dibangun untuk meredakan energi dari tabrakan di sekitar modul baterai:

img_1733
img_1733
img_1731
img_1731

Audi tidak ingin merilis kisaran perkiraan EPA kendaraan dan sebaliknya hanya merilis WLTP: 400 km.

Adapun kekuatan, sementara Anda memang bisa melepaskannya berulang kali, Anda hanya dapat melakukannya secara penuh di bawah apa yang disebut Audi mode "boost".

Kedua motor listrik, satu di setiap poros, adalah motor induksi AC.

Yang belakang mampu menghasilkan 165 kW, tetapi 25 kW dicadangkan untuk mode boost. Sedangkan untuk motor depan, ia mampu 135 kW dengan 10 kW terbatas untuk meningkatkan mode:

img_1727
img_1727
img_1736
img_1736

Ia menambahkan hingga kekuatan puncak total 300 kW antara kedua motor dan Audi mengatakan bahwa itu dapat menghasilkan waktu 0 hingga 60 mph dari 5, 5 detik (0 hingga 100 km / jam dalam 5, 7 detik).

Itu semua adalah spesifikasi kinerja yang baik untuk SUV ukuran ini.

Di mana e-tron membedakan dirinya ketika datang ke SUV listrik, dan kendaraan listrik pada umumnya, adalah kapasitas pengisian cepat.

Dalam kendaraan listrik produksi hari ini, Tesla memiliki laju pengisian cepat terkemuka 120 kW.

Pembuat mobil yang berbasis di California memungkinkan ini melalui teknologi paket baterai dan jaringan Supercharger sendiri.

Sekarang beberapa perusahaan stasiun pengisian daya, termasuk perusahaan Audi yang terlibat melalui perusahaan induknya, Volkswagen, seperti Electrify America dan Ionity, telah mulai menyebarkan stasiun dengan tingkat pengisian yang lebih tinggi dari 150 kW menjadi 350 kW.

Audi menjadi yang pertama yang memanfaatkan stasiun baru tersebut dengan kendaraan penumpang produksi.

Pembuat mobil Jerman mengatakan bahwa e-tron dapat diisi daya pada 150 kW - atau dari 0 hingga 80% dalam waktu sekitar 30 menit.

Tetapi seperti kendaraan listrik lainnya, sebagian besar pengisian akan dilakukan di rumah dan semalam. Untuk itu, Audi telah menyertakan charger onboard 11 kW. Pembuat mobil juga berencana untuk menawarkan opsi charger onboard ganda untuk memanfaatkan pengisi daya level 2 bertenaga lebih tinggi.

Pembeli harus memiliki opsi charger ponsel yang berbeda saat membeli e-tron:

img_1739
img_1739
img_1741
img_1741

Versi "Connect" akan memungkinkan kemampuan pintar seperti pengisian waktu penggunaan serta berinteraksi dengan inverter surya pintar untuk mengisi daya dengan tenaga surya jika lokasi dilengkapi dengan array surya.

Sebagai pilihan, Audi juga akan menawarkan charger rumah level 2 sendiri:

Audi meluncurkan e-tron electric SUV dengan harga mulai $ 74.800
Audi meluncurkan e-tron electric SUV dengan harga mulai $ 74.800

Untuk menyelesaikan penawaran pengisian daya, Audi juga merencanakan beberapa produk berdasarkan pada produk baterai "bekas".

Pembuat mobil sedang mengevaluasi kemungkinan untuk menggunakan kembali modul baterai yang lebih lama untuk membangun pengisi daya ponsel dengan kapasitas penyimpanan energi yang dapat digunakan dalam aplikasi seperti tempat parkir untuk memindahkan pengisi daya.

E-tron juga menjadi kendaraan Audi pertama yang menampilkan teknologi 'sisi maya cermin' nya.

img_1717-1
img_1717-1
img_1691
img_1691

Fitur ini memungkinkan Audi untuk mengurangi beberapa poin dari koefisien drag dan meningkatkan efisiensi dalam proses.

Ini hanya tersedia jika peraturan mengizinkannya, yang hanya ada di Eropa saat ini, tetapi Audi mengatakan bahwa saat ini sedang melobi untuk membuatnya menjadi legal di AS. Di Eropa, itu akan menjadi opsi 1.400 euro.

Cermin diganti oleh kamera di dalam selungkup yang lebih kecil dan tampilan OLED di dalam pintu. Kami dapat bermain dengan demo fitur dan tampilannya cukup baik:

Mudah-mudahan, fitur ini terbukti efektif dan cukup aman untuk mengesankan regulator sehingga pada akhirnya menjadi lebih luas diadopsi karena berpotensi meningkatkan efisiensi semua kendaraan.

Kami juga berkesempatan bermain dengan pusat infotainment Audi untuk e-tron. Ini sangat mirip dengan apa yang akan Anda temukan di Audi A8, tetapi dengan beberapa fitur untuk mengelola kendaraan listrik:

Electrek's Take

Untuk lebih jelasnya, ini bukan ulasan kami tentang Audi e-tron. Kami belum mencoba kendaraan listrik baru (mudah-mudahan segera). Ini lebih merupakan gambaran tentang apa yang Audi bawa ke pasar.

Saya pikir ada banyak hal yang menarik bagi penggemar EV. Dari sudut pandang teknologi, ini tampak seperti kendaraan semua-listrik yang solid dari pembuat mobil lawas.

Ini bukan mobil yang aneh dan mendorong EV melakukan pengisian cepat ke depan setidaknya dengan cara tambahan. Meskipun masih tertanam dalam kendaraan mesin pembakaran internal, itu adalah kendaraan yang Audi jelas bangga dan secara aktif mencoba untuk menjualnya.

Direkomendasikan:

Baru

Kinerja Tesla Model 3 Outruns Chevy Camaro SS Dalam Duel Drag Race

Kinerja Model 3 mungkin merupakan kendaraan bermerek P-Tesla yang paling terjangkau hingga saat ini, tetapi sedan listrik masih mengemas banyak daya tembak. Tidak seperti saudara kandungnya yang lebih mahal - Model S P100D dan Model X P100D - Kinerja Model 3 tidak memiliki pengaturan "Mode Berisik" khusus yang mengoptimalkannya untuk

Baca Lebih Lanjut
Tesla Semi Dengan Model X Di Belakangnya Adalah "kapal Induk", Menggoda Jerome Guillen

Dalam posting media sosial yang agak langka, Jerome Guillen, Presiden Otomotif Tesla, berbagi gambar kendaraan yang benar-benar dekat dengan hatinya - Tesla Semi. Pos Presiden Otomotif menampilkan pengangkut panjang semua listrik yang diparkir di Supercharger sambil menarik trailer yang sarat dengan Tesla Model X. Jerome bahkan dengan cerdik

Baca Lebih Lanjut
Tesla Mendapat Anggukan Dari CEO Rivian Karena Memerangi 'ketidakbenaran' Tentang Kendaraan Listrik

Jalan panjang dan sulit yang dilalui Tesla selama beberapa tahun terakhir baru-baru ini diakui oleh RJ Scaringe, CEO 35 tahun pembuat kendaraan listrik Rivian. Selama obrolan api unggun di Kongres Berita Otomotif Dunia, Scaringe mencatat bahwa perusahaannya yang berusia 10 tahun bertujuan melakukan truk pickup dan SUV berkemampuan off-road seperti yang dilakukan Tesla terhadap

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Electrek Podcast: Lebih Banyak Perubahan Harga Tesla, Pembaruan Supercharger, TSLA, & Lainnya - Electrek
    2024

    Minggu ini di Electrek Podcast, kami membahas berita paling populer di dunia transportasi dan energi berkelanjutan, termasuk lebih banyak perubahan harga Tesla, pembaruan Supercharger, stok Tesla (TSLA) dalam fokus, dan banyak lagi. Dukung pertunjukan kami! The Electrek Podcast adalah saya, Fred Lambert, pemimpin redaksi Electrek, dan Seth Weintraub, pendiri dan penerbit Electrek

  • Audi Mengejar Tesla Supercharger V3: 'power Berkelanjutan Mengalahkan Top Power' - Electrek
    2024

    Dengan peluncuran Supercharger V3, Tesla mendorong industri ke tingkat biaya yang lebih tinggi, tetapi Audi berpendapat bahwa itu tidak berarti banyak jika mereka tidak dapat mempertahankannya untuk jangka waktu yang layak. Kecepatan pengisian dipandang sebagai salah satu fitur utama yang perlu ditingkatkan untuk memfasilitasi adopsi luas

  • Upaya Pemotongan Biaya Tesla Yang Baru Berlangsung Hingga Ke Kertas Toilet - Electrek
    2024

    CEO Tesla Elon Musk baru-baru ini meluncurkan upaya pemotongan biaya 'hardcore' baru untuk membawa pembuat mobil kembali ke profitabilitas dan kami mulai belajar lebih banyak tentang apa sebenarnya rencana itu terdiri dari - petunjuk: tidak ada lagi kertas toilet. Dalam sebuah email ke karyawan pekan lalu, Musk mengatakan bahwa ia menerapkan inisiatif pemotongan biaya baru yang

  • Lihatlah Upaya Saus BMW Yang Lemah Pada Skuter Listrik - Electrek
    2024

    Karena semakin banyak perusahaan mobil masuk ke pasar skuter listrik belakangan ini, kami telah melihat beberapa desain yang menarik. Dan sekarang BMW telah naik ke atas piring dengan skuter listrik mereka. Sayangnya itu adalah ayunan dan ketinggalan. BMW E-Scooter Skuter listrik BMW yang baru lahir dari kemitraan dengan Micro,

  • Tonton Tesla Model 3 Ace The 'Moose Test' - Electrek
    2024

    Tesla Model 3 telah dimasukkan melalui "uji rusa" untuk menguji kemampuan penanganannya. "Tes rusa" adalah tes manuver mengelak yang terdiri dari menentukan seberapa baik kendaraan tertentu dapat menghindari hambatan yang tiba-tiba muncul yang dapat mengambil seluruh jalur, seperti rusa besar. Majalah mobil Spanyol km77 menempatkan Tesla's Model X

  • EGEB: 'Obsesi' Australia Dengan Tempat Penampungan Bus Surya Dan Solar Murah - Electrek
    2024

    Dalam EGEB hari ini: "Obsesi" Australia akan energi matahari yang murah menyebabkan berbagai masalah. Charleston sedang membangun banyak halte bus dengan atap surya

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari
  • Paling Populer Tesla Model S Solusi Plat Depan
    2024

    Tesla Motors tampaknya telah membuat plat nomor depan menjadi renungan karena mereka tidak mempertimbangkan mengintegrasikan lokasi pemasangan untuk itu pada Model S. Solusi mereka adalah braket plastik yang memerlukan pengeboran ke "hidung kerucut" depan sebagai cara untuk memasang braket. Banyak orang menemukan tindakan mengebor ke dalam mobil

  • Tempat Memasang EZ Pass Pada Tesla Model S
    2024

    Cari tahu lokasi penempatan mana yang terbaik untuk memasang perangkat EZ Pass atau FasTrak Anda di kaca depan Tesla Model S Anda

  • Tesla Model S Racing Di Las Vegas Motor Speedway
    2024

    Balap Teslarati 48 Tesla Model S di Las Vegas Motor Speedway (di luar kursus)

  • Menggunakan Stasiun Pengisian EV Publik Dengan Tesla Model S Anda
    2024

    Setelah menyelesaikan pengalaman Supercharger Tesla pertama saya, kunjungan saya berikutnya adalah menemukan dan menggunakan stasiun pengisian kendaraan listrik umum (EV). Ada beberapa jenis colokan EV, kabel dan adaptor, tetapi yang paling umum di luar dunia Tesla adalah colokan J1772, yang mampu mengisi daya pada 80A / 240V meskipun sebagian besar daya pada 30A dan 200V (6kW). Menghubungkan

  • Cara Menggunakan Supercharger Tesla Dan Apa Yang Diharapkan
    2024

    Hari ini saya harus mengantar ibu mertua saya di bandara Providence dan saya menggunakannya sebagai alasan untuk melakukan kunjungan Tesla Supercharger pertama saya di East Greenwich, RI Supercharger. Saat ini Supercharger paling utara di pantai timur di AS dan terletak 10 menit di selatan Bandara Providence (PVD). Saya memutuskan untuk tidak

  • Apa Yang Terjadi Ketika Seorang Tesla Berlari Di Jalur Yang Tidak Memiliki Listrik?
    2024

    Ini adalah ujian akhir - membawa 48 Tesla kami ke perlombaan yang sangat terpencil sehingga tidak memiliki listrik. Lintasannya adalah Chuckwalla Valley Raceway di perbatasan CA dan AZ. Lintasan tidak memiliki listrik sehingga orang dapat membayangkan tujuan utama acara ini adalah untuk bertahan hidup. Lembah Sirkuit Chuckwalla