Blix Bikes menawarkan sederetan sepeda listrik bergaya Belanda dan terjangkau yang dirancang untuk para penumpang. Sekarang perusahaan merilis sepeda kargo listrik pertama mereka, Blix Packa. Packa akhirnya menambahkan opsi yang terjangkau ke pasar sepeda kargo listrik.
Sepeda listrik sering disebut sebagai pengganti mobil. Sementara e-sepeda mungkin cocok dengan gaya hidup beberapa orang, kurangnya penyimpanan dan kapasitas kargo membuat mereka sulit untuk dijual.
Di situlah sepeda kargo listrik masuk. Sepeda ini menawarkan kecepatan, kenyamanan, dan kenyamanan yang sama dengan sepeda listrik ukuran standar tetapi dengan ruang kargo yang jauh lebih banyak. Sebagian besar dapat dilengkapi untuk membawa penumpang atau peralatan - atau kadang-kadang keduanya.
Namun, sepeda listrik biasanya tidak murah. Dan menambahkan motor dan baterai yang cukup kuat untuk mengangkut beberapa ratus pon kargo atau orang hanya mengirim harga lebih tinggi.
Itu sebabnya sangat menyenangkan melihat opsi yang terjangkau di Blix Packa baru.
Blix Packa sepeda muatan listrik
Blix Packa mengusung motor hub belakang 750 W yang kuat yang dirancang untuk memberi daya motor hingga 20 mph (32 km / jam). Packa menggunakan kombinasi pedal assist dan throttle ibu jari, menjadikannya sepeda motor kelas II. Pengendara dapat menggunakan 5 tingkat pedal bantu untuk memperbesar daya pedal mereka sendiri sambil tetap berolahraga. Atau mereka dapat bersantai dan menekan throttle jempol, mengendarai Blix Packa lebih seperti sepeda motor listrik tanpa memerlukan input pedal.
Blix Packa menawarkan baterai hingga 1, 19 kWh dengan sistem baterai ganda. Ketika baterai pertama kosong, sepeda secara otomatis beralih ke menggunakan baterai kedua. Jika digabungkan, baterai tersebut harus cukup untuk jarak 112 mil (112 km).
Untuk roda, Blix Packa menggunakan ukuran 24 less yang kurang umum. Itu memberikan kompromi antara roda yang cukup besar untuk kualitas pengendaraan yang baik, namun cukup kecil untuk menjaga pusat gravitasi kargo lebih rendah.
Packa juga memuji tinggi stepover ekstra rendah. Itu penting ketika mencoba me-mount sepeda kargo yang penuh dengan alat berat.
Seluruh panjang sepeda hanya 52 inci (132 cm), yang hanya sedikit lebih lama dari sepeda standar. Ukuran yang lebih kecil itu membuat motor tetap dapat dikendalikan dan bermanuver. Dan dengan sistem rak kargo depan dan belakang yang menawarkan beberapa dudukan tambahan, Blix Packa mendukung hingga 200 lbs (91 kg) kapasitas angkut.
Menurut pendiri dan CEO Blix, Pontus Malmberg:
“Kami ingin mengembangkan keseimbangan yang sempurna antara kenyamanan dan keramahan pengendara dengan Packa pada titik harga yang mudah dijangkau. Dibangun untuk utilitas, itu juga sepeda yang akan membawa kesenangan kembali ke petualangan sehari-hari Anda. Ini fitur sistem rak multi-modular yang dirancang unik yang memungkinkan Anda menyesuaikan kebutuhan kargo Anda dalam lebih dari 200 cara."
Blix berencana untuk menawarkan presales sepeda pada platform Indiegogo akhir bulan ini. Pindah ke kampanye Indiegogo telah menjadi strategi umum bagi perusahaan kendaraan listrik pribadi belakangan ini. Setelah digunakan secara eksklusif untuk startup yang mencari modal untuk R&D, platform crowdfunding telah dimanfaatkan untuk penjualan oleh sejumlah perusahaan EV roda dua yang besar dan mapan dalam beberapa bulan terakhir.
Harga pasti Blix Packa belum diumumkan, tetapi Blix mengatakan bahwa Packa akan "mulai di bawah $ 2.000". Itu akan menempatkannya jauh di bawah banyak kompetisi.
Sepeda kargo listrik Cero One yang kami ulas tahun lalu dihargai $ 3.399. Tern GSD menawarkan kapasitas kargo yang lebih tinggi, tetapi juga biayanya sekitar $ 3.900. Dan Yuba Electric Supermarché yang kami uji di Interbike tahun lalu mulai dari $ 5.999.
Itu membuat Blix Packa menjadi pemimpin harga di pasar sepeda kargo listrik yang sedang berkembang.
$ 6, 000 Yuba Electric Supermarche dengan Electrek's Publisher Seth (pengendara) dan saya sendiri (kargo)
Electrek's Take
Saya semua untuk ini. Sepeda muatan listrik sangat mengagumkan, terutama di kota-kota yang ramah sepeda.
Mereka sangat masuk akal dan memiliki utilitas yang luar biasa. Tetapi dengan harga di kisaran $ 3k - $ 6k +, sepeda muatan listrik sering di luar jangkauan banyak calon pengendara.
Blix Packa adalah tambahan sambutan untuk bidang ini.
"Tapi bagaimana mereka mendapatkan harga yang murah?" Anda mungkin bertanya. Pada dasarnya, mereka mengeluarkan fitur mewah yang ditemukan pada sepeda muatan listrik lainnya. Sebagian besar opsi lain di pasar adalah mid-drive, rem hidrolik, hub yang dirancang secara internal, dan suku cadang kelas atas lainnya. Semua fitur itu jelas tidak ada di Packa.
Dan menurut saya, itu baik-baik saja. Motor 750 W belakang pasti akan lebih berat dan kurang efisien daripada mid-drive, tetapi akan melakukan pekerjaan. Dan sejujurnya, motor hub penggerak langsung cukup anti peluru ketika menyangkut umur panjang dan perawatan. Tidak ada bagian yang bergerak selain bearing, tidak seperti mid-drive yang memiliki pengurangan multistage yang rumit.
Kurangnya rem hidrolik agak mengecewakan - tapi saya akan menghakimi sampai saya bisa mencobanya. Rem cakram mekanis yang tepat masih dapat menawarkan penghentian daya tinggi - jadi kita harus melihat apa yang diperlengkapi dengan Packa.