Anonim

Reuters:

Oleh Diane Bartz

WASHINGTON, 24 April (Reuters) - Dalam suatu langkah yang tidak biasa, tiga pejabat tinggi dengan Komisi Perdagangan Federal AS pada hari Kamis keluar menentang undang-undang yang melarang pembuat mobil seperti Tesla Motors Inc untuk menjual mobil mereka langsung ke konsumen.

Undang-undang yang melarang produsen mobil untuk menjual produk mereka sendiri adalah "kebijakan buruk" dan ketinggalan zaman, kata pejabat FTC dalam sebuah posting blog. Undang-undang semacam itu saat ini diberlakukan di Arizona, Maryland, New Jersey, Texas dan Virginia.

Para penulis adalah Andrew Gavil, direktur Kantor Perencanaan Kebijakan FTC; Deborah Feinstein, direktur Biro Persaingan; dan Martin Gaynor, direktur Biro Ekonomi.

Pandangan adalah milik mereka sendiri dan bukan dari komisi, ketiganya mengatakan dalam posting. Tidak jelas apakah FTC sedang mempertimbangkan tindakan lain pada masalah penjualan otomatis.

Dealer berpendapat bahwa model bisnis mereka baik untuk konsumen karena dealer bersaing pada harga dan menawarkan layanan jangka panjang. Mereka melihat penjualan langsung dalam bentuk apa pun sebagai ancaman eksistensial.

Pertandingan bentrokan Elon Musk, miliarder CEO Tesla, yang membuat mobil listrik, melawan 17.000 dealer mobil ini, sering kali milik keluarga, tersebar di seluruh Amerika Serikat.

Pejabat FTC menunjukkan bahwa Internet telah mengubah cara orang berbelanja untuk segala sesuatu dari pasta gigi menjadi naik taksi. Mereka mendesak anggota parlemen untuk skeptis terhadap argumen dealer mobil bahwa mereka membutuhkan perlindungan.

"Perubahan kadang-kadang bisa menjadi sulit bagi pesaing mapan yang terbiasa beroperasi dengan cara tertentu, tetapi konsumen bisa mendapatkan keuntungan dari perubahan yang juga menantang pesaing lama, " tulis para pejabat FTC.

Sistem waralaba didirikan pada paruh pertama abad ke-20 oleh para pembuat mobil yang tidak ingin biaya membangun tenaga penjualan mereka sendiri. Pejabat FTC mengatakan bahwa peraturan dibuat untuk melindungi dealer dari praktik pelecehan oleh pembuat mobil.

“Dalam kasus ini dan lainnya, banyak regulator negara bagian dan lokal telah menghilangkan opsi pembelian langsung bagi konsumen, dengan mengambil langkah-langkah untuk melindungi perantara yang ada dari persaingan baru. Kami percaya ini adalah kebijakan yang buruk, ”tulis Gavil, Feinstein dan Gaynor dalam posting blog mereka.

"Regulator harus membedakan antara regulasi yang benar-benar melindungi konsumen dan yang melindungi yang diatur, " catat mereka.

Baik Tesla maupun National Auto Dealers Association tidak memiliki reaksi langsung terhadap posting blog.

Konflik antara Tesla dan dealer memuncak tahun lalu setelah Tesla memperkenalkan Model S, sedan $ 60.000 plus yang ditujukan untuk audiens yang lebih luas daripada mobil sport Roadster dua kursi, $ 101.000 yang diperkenalkan pada 2009.

Meskipun dilarang, Tesla telah menemukan cara untuk meyakinkan pelanggan untuk melihat mobilnya. Di negara bagian di mana penjualan dilarang, karyawan Tesla memamerkan mobil di "galeri" dan memberi tahu pelanggan untuk menyelesaikan penjualan melalui telepon atau online.

Tesla, yang didirikan pada tahun 2003, memiliki total penjualan pada 2013 sekitar 22.500 mobil.

Musk mengatakan dia tidak tertarik untuk membatalkan sistem waralaba yang ada, tetapi dia tidak ingin berpartisipasi.