Rad Power Bikes baru saja merilis sepeda listrik terbarunya, RadRunner. Dan tentu saja Electrek memastikan untuk mendapatkannya lebih awal sehingga kami sudah dapat memiliki ulasan untuk Anda dengan semua detailnya.
Lihat di bawah untuk melihat apa yang menjadikan RadRunner komuter perkotaan paling menyenangkan (dan paling terjangkau) di jajaran Rad Power Bikes.
Dengan hanya $ 1.299, RadRunner membuat jajaran sepeda listrik yang sudah murah dari Rad Power Bikes menjadi lebih terjangkau.
Rasanya seperti Rad Power Bikes sudah memiliki model untuk setiap ceruk. Saya telah mengulas RadMini Step-Thru e-sepeda lipat yang menyenangkan, e-sepeda lemak ban off-road RadRover, dan e-sepeda kargo RadWagon yang sangat berguna. Dan itu bahkan belum termasuk model komuter kota mereka, dan bahkan roda tiga muatan listrik tingkat industri!
Jadi ketika Rad Power Bikes mengulurkan tangan dan mengatakan kepada saya bahwa mereka memiliki sesuatu yang sama sekali baru keluar, saya awalnya menggaruk kepala saya bertanya-tanya apa yang tersisa. Tetapi saya tidak kecewa ketika hanya beberapa minggu yang lalu, RadRunner baru yang mengkilap muncul di pintu saya.
RadRunner mengambil yang terbaik dari semua model Rad Power Bikes yang berbeda dan menggabungkannya. Ada ban-ban gemuk dari RadRover, rangka step-through yang nyaman dan kemampuan manuver roda yang lebih kecil dari RadMini, kemampuan muatan RadWagon, dan semangat dari sesuatu yang sama sekali baru: moped listrik.
Lihat video saya di bawah ini untuk melihat RadRunner beraksi. Kata-kata hanya bisa melakukan begitu banyak, Anda benar-benar perlu melihat yang ini. Kemudian baca terus untuk ulasan lengkap saya setelah video di bawah ini.
Ulasan video RadRunner
Spesifikasi teknologi RadRunner
- Motor: motor hub diarahkan belakang 750W
- Kecepatan tertinggi: 32 km / jam (20 mph)
- Kisaran: 45-72 km (25-45 mi) tergantung pada input pengguna
- Baterai: 48V 14Ah (672 Wh)
- Waktu pengisian daya: 6 jam
- Berat: 29, 5 kg (65 lb)
- Beban maks: 140 kg (300 lb)
- Rak maks beban maksimum: 55 kg (120 lb)
- Rem: Tektro rem cakram mekanis
- Ekstra: kickstand tengah kokoh, tampilan LED, lampu LED kepala / ekor / rem terintegrasi, bel, 4 pengaturan bantuan pedal, throttle setengah putaran, pemasangan untuk rak / aksesori depan dan belakang
Bagaimana mereka melakukannya?
Saya sudah menyebutkan harganya: $ 1.299. Setidaknya itulah yang dimulai RadRunner sebelum menambahkan aksesori.
jadi bagaimana mereka melakukannya? Agar adil, Rad Power Bikes memang membuat sejumlah konsesi untuk membawa harga ke tingkat yang terjangkau. Namun, menurut saya, itu semua adalah keputusan yang bijak.
Pertama-tama, tidak ada pergeseran pada motor ini. Drivetrain berkecepatan tunggal telah menjadi populer di sepeda mini gaya e-sepeda yang memiliki fungsi moped-ish.
Menghapus shifter dan set gir mengurangi masalah biaya, kerumitan, dan perawatan (meskipun perhatikan bahwa Anda memang mendapatkan derailleur, yang saya asumsikan hanya untuk mempertahankan ketegangan rantai yang tepat). Tentu, rasio roda gigi tunggal membuat sepeda kurang optimal untuk mengayuh, tetapi ini adalah sepeda e throttle, artinya mengayuh pedal adalah opsional. Jika Anda menikmati mengayuh tetapi mendapati diri Anda berada di bawah bukit utama, cukup tambahkan beberapa throttle dan Anda akan bertenaga.
Atau seperti yang dikatakan Rad Power Bikes, RadRunner adalah “gaya jelajah e-bike; gearing sudah usang dengan throttle twist-grip yang memberikan daya 750W on-demand untuk dengan cepat naik ke kecepatan. Dan saya setuju. Ada banyak motor hebat di luar sana untuk mereka yang benar-benar ingin berolahraga. RadRunner adalah tentang berkeliling, bukan untuk mendapatkan bentuk tubuh.
Selanjutnya, periksa setang. Ahem … 2012 memanggil, dan ia ingin tampilan e-bike kembali.
Hanya bercanda, tidak seburuk itu. Tapi itu sederhana. Hilang adalah layar LCD standar dengan pembacaan numerik mewah. Sebagai gantinya adalah tampilan LED yang disederhanakan yang menunjukkan kapasitas baterai Anda, tingkat bantuan pedal, dan status lampu kepala / ekor. Jika Anda adalah tipe orang yang perlu tahu apakah Anda saat ini bepergian dengan kecepatan 17, 6 mph versus 18, 3 mph, maka Anda kurang beruntung untuk yang satu ini.
Saya? Saya pribadi berpikir layar ini memberi saya cukup info. Tentu, itu selalu menyenangkan untuk memiliki odometer, meskipun bagi saya itu sebagian besar untuk hak membual sehingga saya bisa menunjukkan kepada semua orang seberapa jauh saya naik. Dengan memberikan beberapa fitur seperti tampilan mewah dan garpu suspensi, Rad Power Bikes telah memastikan bahwa RadRunner bahkan lebih terjangkau. Itu membuatnya lebih baik untuk pengendara baru dan lebih mungkin untuk membuat orang keluar dari mobil dan ke e-sepeda.
OK, sekarang mari kita bicara tentang bagaimana RadRunner mengendarai
Ya ampun, aku suka motor ini.
Berhati-hatilah, aku akan sedikit menyemburkan RadRunner. Perlu diingat bahwa ini semua adalah pikiran jujur saya. Tidak seperti kebanyakan orang lain, Electrek tidak pernah melakukan review berbayar, dan ini pendapat saya sendiri. Dan menurut saya, RadRunner adalah e-bike yang luar biasa untuk harganya.
Pertama-tama, ia memiliki semua kekuatan yang Anda butuhkan. Motor 750W menarik dengan mudah dan roda 20 inci menerjemahkan ke torsi yang lebih tinggi yang tidak bisa ditandingi roda 26 inci.
Dan ban itu? Mereka sebenarnya ban setengah lemak 3, 3 inci. Tanpa suspensi, RadRunner membutuhkan ban yang cukup gemuk untuk membuat perjalanan terasa nyaman. Dan ban ini terasa seperti kompromi yang hebat. Mereka cukup gemuk untuk memberikan tumpangan yang baik dan bahkan membiarkan Anda keluar dari jalan, tetapi tidak begitu besar sehingga Anda tidak bisa tetap nyaman mengayuh sepeda di kota. Ban ini sebenarnya dibuat khusus untuk Rad Power Bikes oleh Kenda - dan sejauh ini, ini adalah satu-satunya saat Kenda melakukan model ban kustom untuk merek individual.
Namun, bagian paling keren dari RadRunner? Ini adalah kinerja dan utilitas seperti moped. Rad Power Bikes menyebut model ini sebagai "bagian moped, bagian dari sepeda kargo." Dan itu sangat akurat. Motornya cukup kecil dan memiliki jarak sumbu roda yang cukup pendek untuk menangani dengan gesit dan tetap bermanuver seperti motor bebek. Tetapi juga memiliki rak belakang besar dan dudukan ke depan untuk keranjang atau rak depan yang besar. Dan dengan gaya frame step-through, memberikan nuansa menyenangkan dari sepeda mini gaya Super73 dengan pemasangan yang mudah dari frame step-through gaya Belanda.
Jika Anda lebih suka mengangkut orang daripada kargo, maka saya sarankan mengambil opsi kursi bangku. RadRunner yang saya tumpangi dilengkapi dengan kursi bangku, pasak kaki lipat belakang, dan rok roda belakang, yang merupakan pelindung plastik bening yang menjaga barang-barang (dan kaki anak-anak) keluar dari jeruji. Dengan aksesori itu, RadRunner adalah kendaraan penumpang yang luar biasa.
Anda mungkin seharusnya hanya menggendong satu orang pada satu waktu, tetapi saya memiliki kedua keponakan saya di sana (sementara ibu / saudara perempuan saya tidak ada di sekitar untuk khawatir, tentu saja!) Dan kami memiliki ledakan berkuda seperti itu. Hanya ada satu set pasak kaki, jadi seperti yang saya katakan, mungkin yang terbaik hanya naik dua.
Anda mungkin memperhatikan bahwa kursinya terlihat sedikit lucu. Punggungnya rata sehingga bisa dijatuhkan rata dengan bangku belakang dan berubah menjadi bangku panjang yang terus menerus. Walaupun itu fitur yang keren, saya menemukan bahwa kursinya agak pendek sehingga saya merasa nyaman dengan posisi itu, jadi saya meninggalkan kursinya pada ketinggian normal dan menggunakannya seperti kursi sepeda standar. Dan bagi siapa saja yang menginginkan sadel sepeda nyata (yaitu, tidak terlihat lucu), Anda dapat bertukar sendiri atau meningkatkannya ke sadel plusher langsung dari Rad Power Bikes.
Sulit bagi saya untuk menemukan sesuatu untuk dikeluhkan di RadRunner. Tapi tentu saja tidak ada sepeda yang sempurna, dan RadRunner bukan pengecualian. Sementara saya menyukai dudukan ganda yang kokoh di atas dudukan samping konvensional, dudukan ini sangat pendek dan dilengkapi dengan pegas yang kuat sehingga kadang-kadang sulit untuk terlibat. Dan ketika Anda mengayuh sepeda ke depan untuk bergerak, itu menutup seperti perangkap tikus paling agresif di dunia. Mereka mungkin bisa pergi dengan pegas yang terbuat dari baja normal, bukan vibranium.
Dan tentu saja, saya ingin sepeda melaju lebih cepat dari 20 mph (32 km / jam). Tetapi kecepatan yang lebih tinggi membutuhkan daya yang lebih tinggi, yang membutuhkan tingkat komponen yang lebih tinggi, yang membutuhkan biaya lebih banyak … dan seterusnya.
RadRunner tampaknya telah mencapai kompromi yang bagus dengan cukup semua yang Anda butuhkan dan tidak ada yang tidak Anda miliki.
RadRunner diringkas
Singkatnya, RadRunner adalah motor yang hebat bagi mereka yang memiliki anggaran terbatas, tetapi masih menginginkan kinerja yang kuat dan utilitas terbaik. Ini secara khusus dirancang untuk membuat lebih banyak orang keluar dari mobil dan menggunakan e-bikes, dan saya pikir itu akan berhasil.
Motor ini cepat, menyenangkan, dan mudah dikendarai. Ini adalah penggerak orang yang sempurna. Menyenangkan untuk bepergian, dan cukup gesit untuk digunakan di kota.
RadRunner hanyalah e-bike yang dipikirkan dan dieksekusi dengan baik yang membuat kompromi di tempat yang tepat untuk memastikan bahwa satu-satunya hal yang dipotong adalah harga, bukan fitur.