Seperti yang kami laporkan minggu lalu, meskipun kami tidak banyak mendengar tentang mereka belakangan ini, Rimac Automobili telah bekerja keras dan pembuat mobil listrik berbasis Crotia tumbuh dari 20 menjadi 150 karyawan selama 2 tahun terakhir, dengan sekarang berencana untuk melakukan perekrutan foya dan gandakan jumlah karyawan di tahun 2016.
Sekarang pembuat mobil siap untuk memamerkan kerja kerasnya di Geneva Motors Show minggu depan, di mana ia akan memulai debutnya "versi produksi" dari supercar all-electric Concept_One, yang sekarang disebut perusahaan sebagai "hypercar".
Rimac juga merilis galeri gambar baru (lihat di bawah), mungkin versi baru, tetapi tanpa menentukannya, meskipun menunjukkan sedikit perbedaan desain dibandingkan dengan model terbaru.
Rimac Automobili CEO Mate Rimac pada pengumuman:
“Tujuan saya adalah untuk tidak membuat versi listrik dari supercar yang ada. Saya ingin menciptakan teknologi untuk membuat supercar jauh lebih baik dalam segala hal - lebih cepat, lebih menyenangkan dan lebih efisien. Saya ingin membuat supercar abad ke-21. The Concept_One menampilkan pertunjukan yang tidak dianggap mungkin untuk mobil listrik beberapa tahun yang lalu. Untuk mencapai tingkat kinerja itu, pertama-tama kita harus mengembangkan teknologi dan kemudian mobil. Concept_One telah melalui empat iterasi dari konsep ke mobil produksi. Dalam setiap iterasi, kami telah mendesain ulang hampir semua sistem dari awal untuk mencapai tingkat kinerja dan kualitas yang telah kami tetapkan untuk diri kami sendiri pada awalnya. Saya juga sangat bangga dengan integrasi vertikal kami - Concept_One adalah produk Rimac Automobili yang sebenarnya - hingga detail terkecil."
Integrasi vertikal memang, Rimac berencana untuk membawa sebanyak mungkin manufaktur di rumah dan sepertinya sudah memiliki beberapa unit yang bergulir dari jalur perakitan karena pembuat mobil membagikan dua gambar teknisi yang bekerja pada beberapa unit:
Dari siaran pers untuk acara Jenewa:
“Ribuan bagian logam, listrik, dan serat karbon harus dibuat, dirakit, dan diuji untuk setiap Concept_One. Bahkan alat, jig, dan cetakan dirancang dan diproduksi oleh Rimac Automobili. Sebagian besar bagian memulai hidup mereka sebagai blok aluminium atau kain karbon telanjang yang tidak meninggalkan fasilitas Rimac di Sveta Nedelja sebelum mereka dirakit menjadi mobil.”
Kendaraan ini masih sangat "buatan tangan" dan melewati proses finishing tangan yang menyeluruh.
Perusahaan berencana untuk memberikan versi produksi pertama Concept_One kepada pelanggan selama Geneva Motor Show.
Pak baterai Rimac 82 kWh (lihat rendering di bawah) terbuat dari 8.450 sel baterai individu dan mampu memberikan daya 1 MW dan menyerap 400 kW selama pengereman.
Pembuat mobil tidak memperbarui angka kinerja Concept_One: 2, 6 detik menjadi 0-to-100 km / jam (62 mph), 6, 2 hingga 200 km / jam (124 mph), dan 14, 2 hingga 300 km / jam (186 mph), tapi itu berbagi galeri gambar dan rendering yang baru ini:
Data teknis
Performa
- Daya maksimum: 1088 KS (800 kW)
- Torsi maksimum: 1600 Nm dari 0 hingga 6500 rpm
- Kecepatan tertinggi: 355 km / jam
- Akselerasi: 0-100 km / jam (0-62 mph) 2, 6 detik; 0-200 km / jam 6, 2 detik, 0-300 km / jam 14, 2 km / jam
- Jarak pengereman: 31, 5m (100-0 km / jam)
- G-force lateral: 1.4 g
- Pengisian daya: Charger on-board 22 kW, charger cepat DC-Combo (hingga 120kW)
- Power to weight: 588 HP / T
Ukuran
- Berat: 1850 kg
- Panjangnya: 4187 mm
- Lebar: 1842 mm
- Tinggi: 1070 mm
- Ban depan: Pirelli P Zero 245/35 R20,
- Ban belakang: Pirelli P Zero 295 / 30R 20
- Distribusi berat: 42% depan, 58% belakang
Paket baterai
- Tegangan: 650V nominal
- Kapasitas: 82 kWh
- Baterai Rimac Automobili dan Sistem Manajemen Termal
Casis
- Bingkai ruang Cro-Mo dengan aluminium dan serat karbon anggota semi-stres
- Suspensi depan dan belakang: Tulang dobel harapan, dapat disetel sepenuhnya, dioperasikan dorong
- Tinggi pengendaraan yang dapat disetel secara hidraulik
Powertrain
- Depan: Rimac Automobili D-PM-OC-500 - motor berpendingin oli permanen ganda berkecepatan tinggi, puncak 500 kW, 12.000 RPM, efisiensi hingga 97%.
- 2 gearbox kecepatan tunggal
- Belakang: Rimac Automobili D-PM-OC-600 - motor berpendingin oli permanen ganda berkecepatan tinggi, puncak 600 kW, 12.000 RPM, efisiensi hingga 97%.
- Dua gir ganda kopling dua kecepatan.
- Pendinginan oli rotor dan stator
- Rumah aluminium giling
Sistem kemudi
Sistem servo elektro-hidrolik
Rem
- Rem depan: Cakram keramik berventilasi Ø 390 mm, lebar 36 mm. Kaliper 6-piston, berbantuan daya.
- Rem belakang: Cakram keramik berventilasi Ø 380 mm, lebar 34 mm. Kaliper 4-piston, berbantuan daya.
- Pengereman regen hingga 400 kW (dapat disesuaikan)
Sistem Keamanan
- ABS
- Vektor Torsi dengan fungsi stabilitas
- Sistem pemutus keselamatan jika terjadi kecelakaan
- Beberapa arsitektur ECU untuk pemantauan sistem elektronik yang relevan dengan keselamatan