Rivian Automotive memiliki profil yang jauh lebih rendah daripada yang biasa kami lakukan di dunia startup EV, tetapi kami mulai belajar lebih banyak tentang rencana mereka untuk memproduksi semua kendaraan listrik di AS dan itu pasti mulai menjadi menarik.
Awal tahun ini, kami melaporkan bahwa mereka berencana untuk membangun truk pickup dan SUV semua-listrik pada platform yang sama.
Sekarang kita belajar lebih banyak tentang spesifikasi dan harga truk-truk itu dari laporan baru.
Startup ini didirikan oleh CEO RJ Scaringe, lulusan MIT, dan telah berada dalam mode sembunyi-sembunyi sejak didirikan pada 2009 hingga tahun lalu ketika mereka mengambil alih pabrik Mitsubishi yang tutup di Normal, Illinois.
Seperti yang kami laporkan sebelumnya, mereka merekrut Gary Gloceri, seorang mantan kepala mesin powertrain listrik Magna yang memimpin pengembangan powertrain untuk Ford Focus Electric di pemasok mobil utama, untuk memimpin pengembangan platform kendaraan semua listriknya.
Perusahaan mengundang Engadget untuk mengunjungi kantor pusat mereka awal minggu ini dan mereka mengungkapkan beberapa detail menarik tentang dua kendaraan yang mereka rencanakan untuk dibangun di pabrik mereka.
Berikut adalah detail terpenting yang kami kumpulkan dari laporan:
A1T Pickup Truck dan AIC SUV dari Rivian's berbagi sekitar 91% dari komponen mereka dan karenanya, mereka memiliki kapabilitas yang sangat mirip - hanya dalam faktor bentuk yang berbeda.
Berikut adalah beberapa kemampuan itu:
- Kisaran: 200 mil hingga 450 mil tergantung pada konfigurasi baterai (80 kWh dan lebih tinggi)
- Akselerasi: 0 hingga 60 mph dalam 2, 8 detik untuk versi teratas hingga kurang dari lima detik untuk versi dasar
- Mengemudi otonom: Level 3
- Harga: $ 50.000 hingga $ 90.000
Untuk A1T, Engadget membandingkan truk pikap dengan Honda Ridgeline dalam hal desain, tetapi mereka juga mengatakan bahwa "dicabut langsung dari Halo ", yang merupakan dua hal yang sangat berbeda:
Dilaporkan fitur ground clearance lebih dari 360mm (14 inci, akan mampu mendaki tanjakan 100 persen (45 derajat), dan dapat menangani air 1, 1 meter (3, 6 kaki).
Rivian membuatnya terdengar seperti mereka bertujuan untuk kendaraan menjadi kendaraan listrik produksi pertama yang dibangun untuk off-road.
Perusahaan berencana untuk meluncurkan kendaraan konsep di LA Auto Show akhir tahun ini dan membawa kendaraan untuk produksi pada tahun 2020.
Electrek's Take
Seperti yang saya tulis sebelumnya, Rivian berada di urutan teratas daftar saya ketika menonton EV startup. Seperti SF Motors dan pembelian South Bend, Indiana assembly AM General, dan tidak seperti Lucid Motors dan Faraday Future, Rivian fokus pada produksi sebelum meluncurkan kendaraan listrik mereka dan menghidupkan permintaan.
Strategi ini mendorong dalam hal keseriusan usaha, tetapi juga mengingatkan Tesla membeli pabrik NUMMI di Fremont pada tahun 2010, tetapi dalam skala yang lebih kecil.
Tesla membeli pabrik NUMMI dari Toyota dengan harga $ 42 juta dan diyakini menjadi bagian penting dari alasan mengapa Tesla relatif dapat dengan cepat membawa kendaraannya ke produksi.
Rivian dilaporkan membeli pabrik Mitsubishi yang tutup dan isinya hanya $ 16 juta dan meskipun jauh lebih kecil dari NUMMI, pada awalnya ia memiliki kapasitas lebih dari 200.000 mobil per tahun.