Dalam beberapa minggu terakhir, tiga kecelakaan yang melibatkan kendaraan Tesla di Autopilot menjadi berita utama. Tesla dengan cepat menempatkan kesalahan pada pengemudi untuk dua kecelakaan, satu di Pennsylvania dan satu di Montana, keduanya melibatkan SUV Model X baru.
Dalam kedua kasus tersebut, pembuat mobil mengatakan bahwa catatan kendaraan menunjukkan bahwa pengemudi mengabaikan beberapa peringatan untuk mengendalikan kendaraan sebelum kecelakaan. Dalam kedua kasus, pengemudi juga dikutip oleh polisi karena mengemudi sembarangan - memberikan bobot pada klaim Tesla, tetapi sekarang pengemudi Model X dalam kecelakaan Montana akan kembali dengan surat publik kepada Tesla dan Elon Musk mengklaim menutup-nutupi”masalah dengan Autopilot.
Setelah kecelakaan itu, Tesla mengirimi kami pernyataan berikut tentang interpretasi mereka terhadap kecelakaan berdasarkan log kendaraan:
“Kendaraan ini sedang dikendarai di sepanjang jalan gunung yang tak terbagi tak lama setelah tengah malam dengan autosteer diaktifkan. Data menunjukkan bahwa tangan pengemudi tidak berada di setir, karena tidak ada kekuatan terdeteksi pada setir selama lebih dari 2 menit setelah autosteer dilibatkan (bahkan sejumlah kecil tenaga, seperti satu tangan bertumpu pada roda, akan terdeteksi). Ini bertentangan dengan ketentuan penggunaan yang disepakati ketika mengaktifkan fitur dan pemberitahuan yang disajikan dalam cluster instrumen setiap kali diaktifkan. Ketika kondisi jalan menjadi semakin tidak menentu, kendaraan kembali memperingatkan pengemudi untuk meletakkan tangannya di atas kemudi. Dia tidak melakukannya dan tak lama kemudian kendaraan itu bertabrakan dengan tiang di tepi jalan.”
Pengemudi itu, yang dikenal sebagai Tuan Pang, menegaskan bahwa ia tidak menerima peringatan apa pun dari kendaraan sebelum kecelakaan itu dan bahwa ia membelok dengan sendirinya ke penghalang.
Dia mengklaim bahwa itu tidak hanya berbelok dengan sendirinya, tetapi tidak melambat setelah mencapai pos pertama dan menabrak 12 pos penghalang lagi sebelum dia berhasil menghentikan mobil secara manual.
Inilah hasilnya:
Pada titik ini, ini akan menjadi situasi "katanya, " katanya, meskipun Tesla memiliki log kendaraan di sisinya memberikan kredibilitas yang jauh lebih besar bagi perusahaan, tetapi Pang mengklaim ditutup-tutupi. Dia menulis dalam surat terbuka untuk Tesla:
“Tesla tidak pernah menghubungi saya setelah kecelakaan itu. Tesla hanya mengeluarkan kesimpulan tanpa investigasi menyeluruh, tetapi menyalahkan saya untuk kecelakaan itu. Tesla berusaha menutupi kekurangan sistem autopilot, tetapi menyalahkan semua yang ada di tangan saya bukan di roda kemudi. Tesla tidak tertarik pada mengapa mobil berbelok dengan tiba-tiba, atau mengapa mobil tidak melambat saat tabrakan."
Kami menghubungi Tesla kemarin untuk mengomentari dugaan baru Pang, tetapi kami tidak mendapatkan jawaban. Kami akan memperbarui jika kami mendengar kembali.
Pembaruan: Seorang juru bicara Tesla kembali kepada kami dan menunjuk ke pernyataan orignal tentang kecelakaan itu, yang telah kami kutip di atas dan tersedia secara lengkap di artikel asli kami tentang kecelakaan itu.
Berikut surat terbuka Pang:
Surat Publik untuk Tn. Musk dan Tesla Demi Semua Keselamatan Pengemudi Tesla
Dari teman saya, Tuan Pang, yang selamat dari kecelakaan autopilot Montana Tesla
Nama saya Pang. Pada 8 Juli 2016, saya mengendarai Tesla Model X saya dari Seattle menuju Yellowstone Nation Park, dengan seorang teman, Tuan Huang, di kursi penumpang. Ketika kami berada di jalan raya I90, saya menyalakan autopilot, dan melaju sekitar 600 mil. Saya mematikan autopilot ketika kami keluar dari I90 di Montana untuk menyatakan rute 2. Setelah sekitar 1 mil, kami melihat bahwa kondisi jalan bagus, dan menyalakan autopilot lagi. Pengaturan kecepatan adalah antara 55 dan 60 mph. Setelah kami berkendara sekitar satu mil lagi di rute 2 negara, mobil tiba-tiba berbelok ke kanan dan menabrak tiang pengaman. Itu terjadi begitu cepat, dan kami tidak mendengar bunyi bip peringatan. Autopilot tidak melambat sama sekali setelah kecelakaan, tetapi terus berjalan dalam pengaturan kecepatan asli dan terus menabrak lebih banyak pos penghalang dalam kecepatan tinggi. Saya berhasil menginjak istirahat, berbelok ke kiri dan menghentikan mobil setelah menabrak 12 pos penghalang. Setelah kami berhenti, kami mendengar mobil mengeluarkan suara keras yang tidak normal. Takut baterainya rusak atau korsleting, kami keluar dan lari secepat mungkin. Setelah kami berlari sekitar 50 kaki, kami menemukan suara mesin itu masih berjalan dalam kecepatan tinggi. Saya kembali ke mobil dan meletakkannya di tempat parkir, saat itulah suara nyaring menghilang. Ponsel kami tidak memiliki jangkauan, dan meminta seorang wanita yang lewat untuk menelepon 911 di ponselnya. Setelah polisi tiba, kami menemukan sisi kanan mobil benar-benar rusak. Roda depan kanan, suspensi, dan lampu utama terbang jauh, dan roda belakang kanan jatuh tidak berbentuk. Kami perhatikan bahwa tiang penghalang berjarak sekitar 2 kaki dari garis putih. Sisi lain dari penghalang adalah setetes 50 kaki, dengan kereta api di bagian bawah, dan sungai berikutnya. Jika mobil meluncur menuruni lereng curam, itu akan sangat buruk. Mengenai kecelakaan kecelakaan ini, kami ingin menjelaskan beberapa hal:
1. Kita tahu bahwa ketika Tesla autopilot aktif tetapi tangan pengemudi tidak di setir, sistem akan mengeluarkan bunyi bip peringatan setelah beberapa saat. Jika tangan pengemudi terus turun dari kemudi, autopilot akan melambat, sampai pengemudi mengambil alih kemudi dan pedal gas. Tapi kami tidak mendengar bunyi bip peringatan sebelum kecelakaan, dan mobil juga tidak melambat. Itu hanya berbelok tepat di tiba-tiba dan menabrak tiang penghalang. Rupanya sistem autopilot tidak berfungsi dan menyebabkan crash. Mobil berjalan antara 55 dan 60 mph, dan tiang penghalang hanya 3 atau 4 kaki jauhnya. Itu terjadi dalam waktu kurang dari 1/10 detik dari drift hingga crash. Pengemudi normal tidak mungkin menghindarinya dalam waktu sesingkat itu.
2. Saya ngeri dengan fakta bahwa autopilot Tesla tidak memperlambat mobil sama sekali setelah kecelakaan awal. Setelah kami menabrak tiang penghalang pertama, autopilot terus mengendarai mobil dengan kecepatan 55 hingga 60 mph, dan menabrak 11 pos lainnya. Bahkan setelah saya menghentikan mobil, masih mencoba untuk mempercepat dan memutar mesin dalam kecepatan tinggi. Bagaimana jika itu bukan pos penghalang di sisi kanan, tetapi kerumunan?
3. Tesla tidak pernah menghubungi saya setelah kecelakaan itu. Tesla hanya mengeluarkan kesimpulan tanpa investigasi menyeluruh, tetapi menyalahkan saya untuk kecelakaan itu. Tesla berusaha menutupi kekurangan sistem autopilot, tetapi menyalahkan semua yang ada di tangan saya bukan di roda kemudi. Tesla tidak tertarik pada mengapa mobil berbelok dengan tiba-tiba, atau mengapa mobil tidak melambat saat tabrakan. Jelas bahwa Tesla menjual produk beta dengan bug kepada konsumen, dan meminta konsumen untuk bertanggung jawab atas pertanggungjawaban sistem autopilot yang bermasalah. Tesla menggunakan semua driver Tesla sebagai tikus lab. Kami bersedia berbicara dengan Tesla mengenai kecelakaan itu kapan saja, di mana saja, di depan publik.
4. Artikel CNN kemudian tentang kecelakaan mengutip dari konteks wawancara kami. Saya tidak mengatakan bahwa saya tidak tahu Tesla atau saya harus bertanggung jawab atas kecelakaan itu. Saya mungkin mempertimbangkan untuk membeli Tesla lain hanya jika mereka dapat mengatasi masalah ketidakstabilan sistem mereka.
Sebagai orang yang selamat dari kecelakaan parah, penggemar masa lalu teknologi Tesla, saya sekarang menyadari bahwa hidup adalah kekayaan paling berharga di dunia ini. Setiap kemajuan dalam teknologi harus didasarkan pada prasyarat melindungi kehidupan hingga batas maksimum. Di depan hidup dan mati, teknologi apa pun tidak memiliki hak untuk mengabaikan kehidupan, segala upaya dan impian teknologi harus terlebih dahulu menunjukkan rasa hormat terhadap kehidupan. Demi keselamatan semua pengemudi dan penumpang Tesla, dan semua orang lain yang berbagi jalan, Mr. Musk harus berdiri sebagai seorang pria, menghadapi tantangan untuk menyelidiki secara menyeluruh penyebab kecelakaan, dan bertanggung jawab atas kesalahan-kesalahan tersebut. dari produk Tesla. Kami bersedia berbicara di depan umum kepada Anda setiap saat untuk memberikan semua detail tentang apa yang terjadi. Tuan Musk, Anda harus segera berhenti berusaha menutupi masalah sistem autopilot Tesla dan menyalahkan konsumen.