Logo id.usedteslamodels.com

Kecelakaan Tesla Autopilot Di Montana: Pengemudi Mengungkapkan Detail Baru Dan Mengklaim 'ditutup-tutupi' Oleh Tesla - Electrek

2024

Daftar Isi:

Video: Kecelakaan Tesla Autopilot Di Montana: Pengemudi Mengungkapkan Detail Baru Dan Mengklaim 'ditutup-tutupi' Oleh Tesla - Electrek

Video: Kecelakaan Tesla Autopilot Di Montana: Pengemudi Mengungkapkan Detail Baru Dan Mengklaim 'ditutup-tutupi' Oleh Tesla - Electrek
Video: Tesla Autopilot Not Detecting Stopped Traffic on Highway 2024, Maret
Kecelakaan Tesla Autopilot Di Montana: Pengemudi Mengungkapkan Detail Baru Dan Mengklaim 'ditutup-tutupi' Oleh Tesla - Electrek
Kecelakaan Tesla Autopilot Di Montana: Pengemudi Mengungkapkan Detail Baru Dan Mengklaim 'ditutup-tutupi' Oleh Tesla - Electrek
Anonim

Dalam beberapa minggu terakhir, tiga kecelakaan yang melibatkan kendaraan Tesla di Autopilot menjadi berita utama. Tesla dengan cepat menempatkan kesalahan pada pengemudi untuk dua kecelakaan, satu di Pennsylvania dan satu di Montana, keduanya melibatkan SUV Model X baru.

Dalam kedua kasus tersebut, pembuat mobil mengatakan bahwa catatan kendaraan menunjukkan bahwa pengemudi mengabaikan beberapa peringatan untuk mengendalikan kendaraan sebelum kecelakaan. Dalam kedua kasus, pengemudi juga dikutip oleh polisi karena mengemudi sembarangan - memberikan bobot pada klaim Tesla, tetapi sekarang pengemudi Model X dalam kecelakaan Montana akan kembali dengan surat publik kepada Tesla dan Elon Musk mengklaim menutup-nutupi”masalah dengan Autopilot.

Setelah kecelakaan itu, Tesla mengirimi kami pernyataan berikut tentang interpretasi mereka terhadap kecelakaan berdasarkan log kendaraan:

“Kendaraan ini sedang dikendarai di sepanjang jalan gunung yang tak terbagi tak lama setelah tengah malam dengan autosteer diaktifkan. Data menunjukkan bahwa tangan pengemudi tidak berada di setir, karena tidak ada kekuatan terdeteksi pada setir selama lebih dari 2 menit setelah autosteer dilibatkan (bahkan sejumlah kecil tenaga, seperti satu tangan bertumpu pada roda, akan terdeteksi). Ini bertentangan dengan ketentuan penggunaan yang disepakati ketika mengaktifkan fitur dan pemberitahuan yang disajikan dalam cluster instrumen setiap kali diaktifkan. Ketika kondisi jalan menjadi semakin tidak menentu, kendaraan kembali memperingatkan pengemudi untuk meletakkan tangannya di atas kemudi. Dia tidak melakukannya dan tak lama kemudian kendaraan itu bertabrakan dengan tiang di tepi jalan.”

Pengemudi itu, yang dikenal sebagai Tuan Pang, menegaskan bahwa ia tidak menerima peringatan apa pun dari kendaraan sebelum kecelakaan itu dan bahwa ia membelok dengan sendirinya ke penghalang.

Dia mengklaim bahwa itu tidak hanya berbelok dengan sendirinya, tetapi tidak melambat setelah mencapai pos pertama dan menabrak 12 pos penghalang lagi sebelum dia berhasil menghentikan mobil secara manual.

Inilah hasilnya:

Model X crash Montana 2
Model X crash Montana 2
Model X crash Montana 7
Model X crash Montana 7
Model X crash Montana 8
Model X crash Montana 8
Model X crash Montana 6
Model X crash Montana 6

Pada titik ini, ini akan menjadi situasi "katanya, " katanya, meskipun Tesla memiliki log kendaraan di sisinya memberikan kredibilitas yang jauh lebih besar bagi perusahaan, tetapi Pang mengklaim ditutup-tutupi. Dia menulis dalam surat terbuka untuk Tesla:

“Tesla tidak pernah menghubungi saya setelah kecelakaan itu. Tesla hanya mengeluarkan kesimpulan tanpa investigasi menyeluruh, tetapi menyalahkan saya untuk kecelakaan itu. Tesla berusaha menutupi kekurangan sistem autopilot, tetapi menyalahkan semua yang ada di tangan saya bukan di roda kemudi. Tesla tidak tertarik pada mengapa mobil berbelok dengan tiba-tiba, atau mengapa mobil tidak melambat saat tabrakan."

Kami menghubungi Tesla kemarin untuk mengomentari dugaan baru Pang, tetapi kami tidak mendapatkan jawaban. Kami akan memperbarui jika kami mendengar kembali.

Pembaruan: Seorang juru bicara Tesla kembali kepada kami dan menunjuk ke pernyataan orignal tentang kecelakaan itu, yang telah kami kutip di atas dan tersedia secara lengkap di artikel asli kami tentang kecelakaan itu.

Berikut surat terbuka Pang:

Surat Publik untuk Tn. Musk dan Tesla Demi Semua Keselamatan Pengemudi Tesla

Dari teman saya, Tuan Pang, yang selamat dari kecelakaan autopilot Montana Tesla

Nama saya Pang. Pada 8 Juli 2016, saya mengendarai Tesla Model X saya dari Seattle menuju Yellowstone Nation Park, dengan seorang teman, Tuan Huang, di kursi penumpang. Ketika kami berada di jalan raya I90, saya menyalakan autopilot, dan melaju sekitar 600 mil. Saya mematikan autopilot ketika kami keluar dari I90 di Montana untuk menyatakan rute 2. Setelah sekitar 1 mil, kami melihat bahwa kondisi jalan bagus, dan menyalakan autopilot lagi. Pengaturan kecepatan adalah antara 55 dan 60 mph. Setelah kami berkendara sekitar satu mil lagi di rute 2 negara, mobil tiba-tiba berbelok ke kanan dan menabrak tiang pengaman. Itu terjadi begitu cepat, dan kami tidak mendengar bunyi bip peringatan. Autopilot tidak melambat sama sekali setelah kecelakaan, tetapi terus berjalan dalam pengaturan kecepatan asli dan terus menabrak lebih banyak pos penghalang dalam kecepatan tinggi. Saya berhasil menginjak istirahat, berbelok ke kiri dan menghentikan mobil setelah menabrak 12 pos penghalang. Setelah kami berhenti, kami mendengar mobil mengeluarkan suara keras yang tidak normal. Takut baterainya rusak atau korsleting, kami keluar dan lari secepat mungkin. Setelah kami berlari sekitar 50 kaki, kami menemukan suara mesin itu masih berjalan dalam kecepatan tinggi. Saya kembali ke mobil dan meletakkannya di tempat parkir, saat itulah suara nyaring menghilang. Ponsel kami tidak memiliki jangkauan, dan meminta seorang wanita yang lewat untuk menelepon 911 di ponselnya. Setelah polisi tiba, kami menemukan sisi kanan mobil benar-benar rusak. Roda depan kanan, suspensi, dan lampu utama terbang jauh, dan roda belakang kanan jatuh tidak berbentuk. Kami perhatikan bahwa tiang penghalang berjarak sekitar 2 kaki dari garis putih. Sisi lain dari penghalang adalah setetes 50 kaki, dengan kereta api di bagian bawah, dan sungai berikutnya. Jika mobil meluncur menuruni lereng curam, itu akan sangat buruk. Mengenai kecelakaan kecelakaan ini, kami ingin menjelaskan beberapa hal:

1. Kita tahu bahwa ketika Tesla autopilot aktif tetapi tangan pengemudi tidak di setir, sistem akan mengeluarkan bunyi bip peringatan setelah beberapa saat. Jika tangan pengemudi terus turun dari kemudi, autopilot akan melambat, sampai pengemudi mengambil alih kemudi dan pedal gas. Tapi kami tidak mendengar bunyi bip peringatan sebelum kecelakaan, dan mobil juga tidak melambat. Itu hanya berbelok tepat di tiba-tiba dan menabrak tiang penghalang. Rupanya sistem autopilot tidak berfungsi dan menyebabkan crash. Mobil berjalan antara 55 dan 60 mph, dan tiang penghalang hanya 3 atau 4 kaki jauhnya. Itu terjadi dalam waktu kurang dari 1/10 detik dari drift hingga crash. Pengemudi normal tidak mungkin menghindarinya dalam waktu sesingkat itu.

2. Saya ngeri dengan fakta bahwa autopilot Tesla tidak memperlambat mobil sama sekali setelah kecelakaan awal. Setelah kami menabrak tiang penghalang pertama, autopilot terus mengendarai mobil dengan kecepatan 55 hingga 60 mph, dan menabrak 11 pos lainnya. Bahkan setelah saya menghentikan mobil, masih mencoba untuk mempercepat dan memutar mesin dalam kecepatan tinggi. Bagaimana jika itu bukan pos penghalang di sisi kanan, tetapi kerumunan?

3. Tesla tidak pernah menghubungi saya setelah kecelakaan itu. Tesla hanya mengeluarkan kesimpulan tanpa investigasi menyeluruh, tetapi menyalahkan saya untuk kecelakaan itu. Tesla berusaha menutupi kekurangan sistem autopilot, tetapi menyalahkan semua yang ada di tangan saya bukan di roda kemudi. Tesla tidak tertarik pada mengapa mobil berbelok dengan tiba-tiba, atau mengapa mobil tidak melambat saat tabrakan. Jelas bahwa Tesla menjual produk beta dengan bug kepada konsumen, dan meminta konsumen untuk bertanggung jawab atas pertanggungjawaban sistem autopilot yang bermasalah. Tesla menggunakan semua driver Tesla sebagai tikus lab. Kami bersedia berbicara dengan Tesla mengenai kecelakaan itu kapan saja, di mana saja, di depan publik.

4. Artikel CNN kemudian tentang kecelakaan mengutip dari konteks wawancara kami. Saya tidak mengatakan bahwa saya tidak tahu Tesla atau saya harus bertanggung jawab atas kecelakaan itu. Saya mungkin mempertimbangkan untuk membeli Tesla lain hanya jika mereka dapat mengatasi masalah ketidakstabilan sistem mereka.

Sebagai orang yang selamat dari kecelakaan parah, penggemar masa lalu teknologi Tesla, saya sekarang menyadari bahwa hidup adalah kekayaan paling berharga di dunia ini. Setiap kemajuan dalam teknologi harus didasarkan pada prasyarat melindungi kehidupan hingga batas maksimum. Di depan hidup dan mati, teknologi apa pun tidak memiliki hak untuk mengabaikan kehidupan, segala upaya dan impian teknologi harus terlebih dahulu menunjukkan rasa hormat terhadap kehidupan. Demi keselamatan semua pengemudi dan penumpang Tesla, dan semua orang lain yang berbagi jalan, Mr. Musk harus berdiri sebagai seorang pria, menghadapi tantangan untuk menyelidiki secara menyeluruh penyebab kecelakaan, dan bertanggung jawab atas kesalahan-kesalahan tersebut. dari produk Tesla. Kami bersedia berbicara di depan umum kepada Anda setiap saat untuk memberikan semua detail tentang apa yang terjadi. Tuan Musk, Anda harus segera berhenti berusaha menutupi masalah sistem autopilot Tesla dan menyalahkan konsumen.

Direkomendasikan:

Baru

Kinerja Tesla Model 3 Outruns Chevy Camaro SS Dalam Duel Drag Race

Kinerja Model 3 mungkin merupakan kendaraan bermerek P-Tesla yang paling terjangkau hingga saat ini, tetapi sedan listrik masih mengemas banyak daya tembak. Tidak seperti saudara kandungnya yang lebih mahal - Model S P100D dan Model X P100D - Kinerja Model 3 tidak memiliki pengaturan "Mode Berisik" khusus yang mengoptimalkannya untuk

Baca Lebih Lanjut
Tesla Semi Dengan Model X Di Belakangnya Adalah "kapal Induk", Menggoda Jerome Guillen

Dalam posting media sosial yang agak langka, Jerome Guillen, Presiden Otomotif Tesla, berbagi gambar kendaraan yang benar-benar dekat dengan hatinya - Tesla Semi. Pos Presiden Otomotif menampilkan pengangkut panjang semua listrik yang diparkir di Supercharger sambil menarik trailer yang sarat dengan Tesla Model X. Jerome bahkan dengan cerdik

Baca Lebih Lanjut
Tesla Mendapat Anggukan Dari CEO Rivian Karena Memerangi 'ketidakbenaran' Tentang Kendaraan Listrik

Jalan panjang dan sulit yang dilalui Tesla selama beberapa tahun terakhir baru-baru ini diakui oleh RJ Scaringe, CEO 35 tahun pembuat kendaraan listrik Rivian. Selama obrolan api unggun di Kongres Berita Otomotif Dunia, Scaringe mencatat bahwa perusahaannya yang berusia 10 tahun bertujuan melakukan truk pickup dan SUV berkemampuan off-road seperti yang dilakukan Tesla terhadap

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Electrek Podcast: Lebih Banyak Perubahan Harga Tesla, Pembaruan Supercharger, TSLA, & Lainnya - Electrek
    2024

    Minggu ini di Electrek Podcast, kami membahas berita paling populer di dunia transportasi dan energi berkelanjutan, termasuk lebih banyak perubahan harga Tesla, pembaruan Supercharger, stok Tesla (TSLA) dalam fokus, dan banyak lagi. Dukung pertunjukan kami! The Electrek Podcast adalah saya, Fred Lambert, pemimpin redaksi Electrek, dan Seth Weintraub, pendiri dan penerbit Electrek

  • Audi Mengejar Tesla Supercharger V3: 'power Berkelanjutan Mengalahkan Top Power' - Electrek
    2024

    Dengan peluncuran Supercharger V3, Tesla mendorong industri ke tingkat biaya yang lebih tinggi, tetapi Audi berpendapat bahwa itu tidak berarti banyak jika mereka tidak dapat mempertahankannya untuk jangka waktu yang layak. Kecepatan pengisian dipandang sebagai salah satu fitur utama yang perlu ditingkatkan untuk memfasilitasi adopsi luas

  • Upaya Pemotongan Biaya Tesla Yang Baru Berlangsung Hingga Ke Kertas Toilet - Electrek
    2024

    CEO Tesla Elon Musk baru-baru ini meluncurkan upaya pemotongan biaya 'hardcore' baru untuk membawa pembuat mobil kembali ke profitabilitas dan kami mulai belajar lebih banyak tentang apa sebenarnya rencana itu terdiri dari - petunjuk: tidak ada lagi kertas toilet. Dalam sebuah email ke karyawan pekan lalu, Musk mengatakan bahwa ia menerapkan inisiatif pemotongan biaya baru yang

  • Lihatlah Upaya Saus BMW Yang Lemah Pada Skuter Listrik - Electrek
    2024

    Karena semakin banyak perusahaan mobil masuk ke pasar skuter listrik belakangan ini, kami telah melihat beberapa desain yang menarik. Dan sekarang BMW telah naik ke atas piring dengan skuter listrik mereka. Sayangnya itu adalah ayunan dan ketinggalan. BMW E-Scooter Skuter listrik BMW yang baru lahir dari kemitraan dengan Micro,

  • Tonton Tesla Model 3 Ace The 'Moose Test' - Electrek
    2024

    Tesla Model 3 telah dimasukkan melalui "uji rusa" untuk menguji kemampuan penanganannya. "Tes rusa" adalah tes manuver mengelak yang terdiri dari menentukan seberapa baik kendaraan tertentu dapat menghindari hambatan yang tiba-tiba muncul yang dapat mengambil seluruh jalur, seperti rusa besar. Majalah mobil Spanyol km77 menempatkan Tesla's Model X

  • EGEB: 'Obsesi' Australia Dengan Tempat Penampungan Bus Surya Dan Solar Murah - Electrek
    2024

    Dalam EGEB hari ini: "Obsesi" Australia akan energi matahari yang murah menyebabkan berbagai masalah. Charleston sedang membangun banyak halte bus dengan atap surya

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari
  • Paling Populer Tesla Model S Solusi Plat Depan
    2024

    Tesla Motors tampaknya telah membuat plat nomor depan menjadi renungan karena mereka tidak mempertimbangkan mengintegrasikan lokasi pemasangan untuk itu pada Model S. Solusi mereka adalah braket plastik yang memerlukan pengeboran ke "hidung kerucut" depan sebagai cara untuk memasang braket. Banyak orang menemukan tindakan mengebor ke dalam mobil

  • Tempat Memasang EZ Pass Pada Tesla Model S
    2024

    Cari tahu lokasi penempatan mana yang terbaik untuk memasang perangkat EZ Pass atau FasTrak Anda di kaca depan Tesla Model S Anda

  • Tesla Model S Racing Di Las Vegas Motor Speedway
    2024

    Balap Teslarati 48 Tesla Model S di Las Vegas Motor Speedway (di luar kursus)

  • Menggunakan Stasiun Pengisian EV Publik Dengan Tesla Model S Anda
    2024

    Setelah menyelesaikan pengalaman Supercharger Tesla pertama saya, kunjungan saya berikutnya adalah menemukan dan menggunakan stasiun pengisian kendaraan listrik umum (EV). Ada beberapa jenis colokan EV, kabel dan adaptor, tetapi yang paling umum di luar dunia Tesla adalah colokan J1772, yang mampu mengisi daya pada 80A / 240V meskipun sebagian besar daya pada 30A dan 200V (6kW). Menghubungkan

  • Cara Menggunakan Supercharger Tesla Dan Apa Yang Diharapkan
    2024

    Hari ini saya harus mengantar ibu mertua saya di bandara Providence dan saya menggunakannya sebagai alasan untuk melakukan kunjungan Tesla Supercharger pertama saya di East Greenwich, RI Supercharger. Saat ini Supercharger paling utara di pantai timur di AS dan terletak 10 menit di selatan Bandara Providence (PVD). Saya memutuskan untuk tidak

  • Apa Yang Terjadi Ketika Seorang Tesla Berlari Di Jalur Yang Tidak Memiliki Listrik?
    2024

    Ini adalah ujian akhir - membawa 48 Tesla kami ke perlombaan yang sangat terpencil sehingga tidak memiliki listrik. Lintasannya adalah Chuckwalla Valley Raceway di perbatasan CA dan AZ. Lintasan tidak memiliki listrik sehingga orang dapat membayangkan tujuan utama acara ini adalah untuk bertahan hidup. Lembah Sirkuit Chuckwalla