Pemilik Tesla Model S dan baterai tinkerer Jason Hughes menerbitkan minggu ini beberapa temuannya menyusul kehancuran beberapa paket baterai Tesla. Hughes terkenal di kalangan komunitas Tesla karena menyelamatkan dua paket baterai Tesla Model S untuk menciptakan sistem penyimpanan energi besar-besaran untuk instalasi surya perumahan off-gridnya bahkan sebelum Tesla memperkenalkan lini produk penyimpanan energi stasionernya sendiri.
Sekarang temuan baru Hughes menimbulkan beberapa pertanyaan tentang kapasitas sebenarnya dari paket baterai Tesla.
Hughes telah menjalankan tes pada sel dari paket baterai “85” kWh, yang memiliki siklus pengisian kurang dari 1000 mil atau 5 saat ia mulai mengotak-atiknya.
Dalam sebuah posting baru di TMC minggu ini, Hughes mengklaim paket baterai 85 KWh yang diiklankan Tesla sebenarnya hanya memiliki kapasitas hingga 81 kWh dan ~ 77 kWh kisaran yang dapat digunakan setelah memperhitungkan penyangga "anti-bata" 4 kWh.
Dia menunjukkan bahwa jumlah sel baterai dalam paket baterai “60” kWh yang sekarang dihentikan dan paket baterai “85” kWh tidak bertambah.
Hughes menghitung jumlah sel di setiap paket:
- Paket “85” kWh Tesla terdiri dari 16 modul dari 444 sel untuk total 7.104 sel.
- Paket “60” kWh Tesla terdiri dari 14 modul 384 sel untuk 5.376 sel total.
Berdasarkan pemecahan ini, sel-sel dalam paket "60" kWh harus mengandung 11, 161 Wh energi, sedangkan paket "85" kWh harus mengandung energi 11, 965 Wh, tetapi ketika diuji, sel-sel dari kedua paket rata-rata 11, 36 Wh.
Jika Anda mengekstrapolasi temuan Hughes dengan mengalikan jumlah sel dengan kapasitas rata-rata, Anda akan mendapatkan 80, 7 kWh untuk paket "85" kWh dan 61, 1 kWh untuk baterai "60" kWh.
Hughes kemudian memverifikasi hasil ini dengan membandingkannya dengan kapasitas yang dapat digunakan dari Model S dan Sistem Manajemen Baterai (BMS) miliknya melaporkan kapasitas 76, 5 kWh setelah buffer 4 kWh.
Seperti ditunjukkan Hughes, membulatkan 61 ke 60 bahkan masuk akal, tetapi bagaimana dan mengapa Tesla akan mengumpulkan 80, 7 hingga 85 adalah sebuah misteri. Kami telah menghubungi Tesla untuk mengomentari temuan Hughes dan kami akan memperbarui posting ini jika perusahaan memutuskan untuk berkomentar.
_
Pembaruan: Seorang juru bicara Tesla mengirimi kami pernyataan berikut:
“Baterai dalam Model S dirancang untuk memenuhi kebutuhan mengemudi sehari-hari serta menyediakan perjalanan jarak jauh. Total energi yang tersedia dari baterai sangat tergantung pada kondisi dan dapat bervariasi berdasarkan faktor-faktor seperti tingkat debit dan suhu. Sangat sulit untuk mereplikasi profil debit yang tepat di rumah untuk mengekstrak energi maksimum yang tersedia dalam kemasan baterai."
_
Di sini Anda dapat menyaksikan selang waktu penghancuran salah satu paket baterai Hughes “85” kWh:
Sekarang penting untuk dicatat bahwa meskipun semua temuan ini ternyata benar, itu tidak akan mengubah banyak hal bagi pemilik Tesla rata-rata. Perusahaan mengiklankan kapasitas energi dan kisaran perkiraan paket baterainya. Sebagian besar pembeli hanya mencari atau hanya peduli dengan kisaran, yang diuji oleh EPA dan tidak ditantang di sini.
Yang menarik di sini adalah memberi kita perspektif tentang peringkat paket baterai Tesla, yang terkenal sebagai paket baterai berkapasitas tertinggi dari semua mobil listrik produksi di pasar. Saat ini, Tesla secara resmi menawarkan paket baterai 70 kWh, 85 kWh dan 90 kWh, meskipun baru-baru ini mulai menghentikan baterai 85 kWh di pasar tertentu.