Anonim

"Kami adalah perusahaan inovasi energi sebanyak perusahaan mobil."

JB-straubel-batteries CEO Tesla JB Straubel memberikan ceramah yang cukup menarik minggu ini di Simposium Penyimpanan Energi tahunan yang diadakan oleh Joint Venture Silicon Valley. Beberapa orang bertanya-tanya apakah Tesla harus menjadi perusahaan baterai yang menjadikan mobil sebagai proyek sampingan. CTO JB Straubel pasti akan mengipasi api itu dengan komentar yang ia buat di awal presentasinya, “Saya sangat suka baterai. Saya mungkin lebih menyukai baterai daripada mobil. ”

Tesla jelas merencanakan permainannya yang mengubah proyek Gigafactory yang, ketika online, akan memasok sebanyak mungkin teknologi baterai seperti yang diproduksi dunia sekarang. Terpisah Reuters melaporkan minggu ini bahwa Panasonic ingin menjadi yang utama, jika tidak hanya pembangun baterai di pabrik Tesla. Beberapa catatan dan kutipan menarik lainnya dari ceramah:

  • “Tesla tidak didirikan untuk membuat mobil. Kami punya cukup mobil. Kami memiliki * terlalu banyak * mobil. Tesla didirikan untuk mengubah permainan menjadi energi. ”
  • “Kita harus berpikir lebih besar. Kami masih berpikir terlalu kecil. Peluangnya sangat besar. ”
  • "Lithium-ion mengubah permainan" dalam jangkauan, kepadatan energi, dan siklus hidup. Itu adalah acara katalisator yang meluncurkan Tesla. "
  • Pada tahun 2003, tidak ada yang melakukan baterai lithium-ion untuk mobil konsumen, ”dan sekarang, “ hampir setiap mobil memiliki kendaraan lithium-ion ”di peta jalan mereka. Dia menyebut perbaikan dalam teknologi baterai selama sepuluh tahun terakhir "luar biasa."
  • “Roadster adalah paket baterai terbesar di dalam kendaraan dan orang-orang ketakutan dengan paket baterai 50 kilowatt-jam. Sekarang, itu tampak seperti teknologi lama; itu telah meningkat banyak sejak saat itu. ”Dia mencatat bahwa dalam lima tahun antara peluncuran Roadster dan Model S, kinerja baterai telah meningkat sebesar 40 persen. Dia mengatakan bahwa kepadatan energi baterai telah dua kali lipat selama sepuluh tahun terakhir dan kurva tidak mulai naik.
  • “Peta jalan untuk Tesla selalu menjadi EV untuk pasar massal. Kami tidak didirikan untuk membuat mobil sport; kami didirikan untuk menggerakkan revolusi, "menambahkan, " Anda harus menjual jutaan mobil untuk menggerakkan jarum. "
  • "Mungkin seluruh kelompok ini tidak berpikir dalam skala yang cukup besar untuk ukuran pasar penyimpanan energi." Straubel mengatakan bahwa itu tidak memerlukan "matematika serbet terlalu banyak" untuk melihat bagaimana 500.000 Gen 3 kendaraan per tahun dari pabrik Fremont yang ada akan mulai menambahkan hingga gigawatt-jam dari persyaratan baterai. Tesla mengharapkan untuk menggunakan hampir 10 persen kapasitas baterai lithium-ion global hari ini dengan konsumsi 3 atau 4 gigawatt-jam. Volume yang diharapkan Tesla pada tahun 2020 "mematahkan model untuk kapasitas lithium-ion, " kata CTO.

Ada banyak lagi di sini, pasti patut dibaca dan saya akan mencoba untuk mendapatkan videonya sesegera mungkin. JB-Straubel