Setelah kemenangan kecil di Indiana, di mana komite Senat negara bagian memutuskan untuk memeriksa tagihan lebih lanjut yang akan melarang Tesla untuk menjual mobilnya langsung ke konsumen dan memaksa mereka melalui dealer mobil pihak ketiga, pembuat mobil siap untuk menantang negara bagian Utah dan Connecticut atas hukum penjualan langsung yang serupa.
Pemimpin Mayoritas Senat Connecticut, Bob Duff memperkenalkan undang-undang yang memungkinkan produsen mobil listrik untuk menjual kendaraan mereka langsung ke konsumen Connecticut. RUU itu akan mewakili kompromi yang mirip dengan perjanjian Tesla di negara-negara lain seperti New Jersey atau New York, di mana pembuat mobil terbatas pada sejumlah toko tertentu, dalam kasus Connecticut, itu akan menjadi tiga toko di seluruh negara bagian.
Kemarin, Asosiasi Pengecer Otomotif Connecticut (CARA) dan GM mengadakan konferensi pers bersama terhadap RUU tersebut dan sebaliknya meminta Tesla untuk menjual melalui dealer waralaba pihak ketiga. Presiden CARA James Fleming berkata (melalui CTMirror):
“Terlihat hilang tetapi tetap disambut dalam barisan dealer dan produsen ini adalah Tesla. Kami akan menyambut mereka untuk bergabung dengan kami dalam sistem waralaba hari ini, karena kami telah meminta mereka selama beberapa tahun terakhir ketika mereka datang untuk mengunjungi negara bagian Connecticut.”
Penasihat Umum Tesla Todd Maron baru-baru ini berargumen di hadapan FTC, yang mengambil sikap menentang larangan penjualan langsung, bahwa pembuat mobil tidak akan berkembang di bawah model dealer karena dealer independen memperoleh sebagian besar keuntungan mereka dari servis mobil sementara mobil listrik memiliki sedikit jangka panjang perawatan dan lebih sedikit bagian yang bergerak.
Landon Fulmer, wakil presiden urusan negara untuk Aliansi Produsen Mobil, menambahkan
“Yang ingin kami pastikan adalah satu set peraturan untuk semua orang yang akan bersaing di pasar ini. Kami tidak perlu mengukir, kami tidak perlu celah. Kami harus memastikan semua orang bermain dengan aturan yang sama."
Mereka lebih suka bahwa peraturan itu akan memaksa semua orang untuk melalui dealer waralaba pihak ketiga, sesuatu yang beberapa pembuat mobil pemula coba dalam beberapa tahun terakhir, termasuk Fisker Otomotif, tetapi kebanyakan dari mereka gagal. Secara kebetulan (atau tidak), Tesla adalah satu-satunya pembuat mobil baru yang sukses di AS dan menggunakan model penjualan langsung.
Tesla membuat situs web untuk mendorong orang agar mengambil tindakan dan membantu meloloskan tagihan dengan menghubungi perwakilan mereka. Jim Chen, wakil presiden Tesla untuk urusan pengaturan dan wakil penasihat umum, mengatakan dalam sebuah pernyataan:
"Dengan menaikkan tagihan ini, mereka mengirim pesan yang jelas bahwa Connecticut siap merangkul inovasi, pertumbuhan ekonomi, dan pilihan konsumen"
Situs web ini merupakan tanggapan terhadap situs web 'TeslaCrash.com' milik CARA yang diterbitkan tahun lalu ketika RUU tersebut pertama kali diumumkan (sejak saat itu telah diparkir). Situs web menggunakan metode yang dipertanyakan untuk mencoba mendiskreditkan Tesla, termasuk menampilkan gambar dan artikel tentang kecelakaan jinak, maka nama domain. Anda dapat melihat beberapa tangkapan layar situs web di Jalopnik, yang menggambarkan situs tersebut:
“Situs web Tesla Crash yang sangat mengkhawatirkan ini memiliki logo dengan mobil yang rusak (bukan Tesla) dan tipografi merah darah yang memercik. Anda akan berpikir itu akan menjadi situs peringatan tentang bagaimana Teslas memiliki rahasia "Mode Pembunuhan." Ini benar-benar hanya sekelompok dealer mobil Connecticut takut tidak bisa menghasilkan lebih banyak uang."
Sidang Komite Transportasi atas penjualan Tesla akan diadakan besok:
Sementara Tesla sedang melalui proses legislatif di Connecticut, perusahaan tampaknya telah menyerah pada legislator Utah dan bukannya berencana untuk fokus pada gugatan yang diajukan ke Mahkamah Agung Utah.
Tesla membangun toko senilai $ 3 juta di Salt Lake City tahun lalu, tetapi toko penuh itu diturunkan ke galeri / pusat layanan dua minggu sebelum dibuka karena kantor jaksa agung Utah memutuskan bahwa itu bertentangan dengan hukum penjualan langsung negara bagian.