Pembaruan: Tesla menanggapi tes emisi CO2 Model S Singapura, dan bisakah sesederhana matematika yang buruk?
Jika Anda merasa sulit untuk membeli Tesla di Texas karena undang-undang penjualan langsung, tunggu sampai Anda mengetahui apa yang harus dilalui konsumen di Singapura untuk membeli Model S. Singapura, Joe Nguyen, dilaporkan menghabiskan waktu berbulan-bulan mencoba mendapatkan lisensi untuk mobilnya. digerakkan di jalan-jalan lokal dan alih-alih memiliki akses ke skema Skema Kendaraan Berbasis Emisi Karbon (CEVS) sebesar $ 15.000 SDG (~ $ 11.000 USD), ia ditagih pajak dengan jumlah yang sama setelah pemerintah menetapkan bahwa mobil itu tidak hemat bahan bakar”.
CEO Tesla, Elon Musk, berbicara langsung dengan Perdana Menteri Singapura Lee Hsien Loong yang meyakinkannya bahwa ia akan menyelidiki masalah tersebut.
Semua mobil yang diimpor ke Singapura harus menjalani uji emisi gas buang dan efisiensi bahan bakar, yang untuk kendaraan listrik, berarti harus menentukan konsumsi energi dan menilai emisi karbon yang dihasilkan oleh pembangkit listrik.
Pengujian dilakukan oleh Otoritas Transportasi Darat (LTA), yang dilaporkan menggunakan standar Komisi Ekonomi PBB untuk Eropa (UNECE) R101. Secara mengejutkan, mereka menentukan bahwa Model S Nguyen menghabiskan 444 Wh / km (710, 4 Wh / mil), yang hampir dua kali lipat hasil EPA 237, 5 Wh / km (380 Wh / mil).
Berdasarkan perkiraan konsumsi energi listrik yang luar biasa tinggi dan faktor emisi grid Singapura, Model S berakhir di sisi terburuk skala kota global untuk polusi kendaraan (pita C3). Seorang juru bicara LTA mengatakan kepada outlet berita lokal:
“Sedangkan untuk semua kendaraan listrik, faktor emisi grid 0, 5 g CO2 / Wh juga diterapkan pada konsumsi energi listrik. Ini untuk memperhitungkan emisi CO2 selama proses pembangkit listrik, bahkan jika tidak ada emisi pipa-ekor. Emisi CO2 yang setara dari mobil Pak Nguyen adalah 222g / km, yang termasuk dalam pita biaya CEVS,”
Akibatnya, alih-alih memiliki akses ke insentif EV, Model S ditampar dengan biaya tambahan $ 15.000 SDG (~ $ 11.000 USD). Sebagai perbandingan, BMW i3 dan i8 keduanya memenuhi syarat untuk potongan $ 30.000 SDG (~ $ 22.000 USD).
CEO Tesla Elon Musk mengatakan bahwa ia berbicara langsung dengan Perdana Menteri Singapura Lee Hsien Loong tentang masalah ini:
@Astro_Valdric @TeslaMotors Kami berbicara sebelumnya hari ini dan dia mengatakan akan menyelidiki situasinya.
- Elon Musk (@elonmusk) 4 Maret 2016
Nguyen membutuhkan waktu lebih dari setengah tahun sejak ia mengimpor mobil Juli lalu untuk membuatnya disetujui dan terdaftar untuk digunakan di jalan, tetapi itu adalah Model S pertama yang diuji oleh LTA. Semoga prosesnya akan lebih mudah seiring waktu, tetapi akan menarik untuk melihat apakah ada yang keluar dari investigasi PM dalam perhitungan biaya tambahan dan emisi.
Tesla saat ini tidak memiliki kehadiran di Singapura, tetapi dengan Musk dan PM terlibat secara pribadi, ini berpotensi menyebabkan perkembangan di kota global untuk pembuat mobil.
Pastikan untuk mengikuti kami di Twitter, Facebook, atau Google+ untuk mendapatkan pembaruan terbaru tentang Tesla dan kendaraan listrik.
Artikel terbaru kami tentang Tesla Motors:
- Peretas Tesla OS menunjuk ke Model S P100D yang akan datang dalam pesan rahasia ke Elon Musk
- Peluncuran model 3 lebih penting dari sebelumnya bagi para investor Tesla karena minat pendek mencapai rekor tinggi menjelang acara tersebut
- Tesla mengirimkan undangan resmi ke beberapa orang terpilih untuk pembukaan Model 3 di Los Angeles