Anonim

Dalam sebuah posting di blog perusahaan, CEO Tesla Elon Musk mengatakan bahwa perusahaan akan membuka portofolio patennya kepada perusahaan yang ingin membangun mobil listrik "dengan itikad baik". Iblis ada dalam perincian tetapi sampai saat itu jabatan oleh CEO Elon Musk, ada di bawah ini.

Semua Paten Kami Adalah Milik Anda

Oleh Elon Musk, CEO

Kemarin, ada dinding paten Tesla di lobi kantor pusat Palo Alto kami. Tidak lagi demikian. Mereka telah dihapus, dalam semangat gerakan open source, untuk kemajuan teknologi kendaraan listrik.

Tesla Motors diciptakan untuk mempercepat kemajuan transportasi berkelanjutan. Jika kita membersihkan jalan menuju penciptaan kendaraan listrik yang menarik, tetapi kemudian meletakkan ranjau kekayaan intelektual di belakang kita untuk menghambat orang lain, kita bertindak dengan cara yang bertentangan dengan tujuan itu. Tesla tidak akan memulai gugatan paten terhadap siapa pun yang, dengan itikad baik, ingin menggunakan teknologi kami.

Ketika saya mulai dengan perusahaan pertama saya, Zip2, saya pikir paten adalah hal yang baik dan bekerja keras untuk mendapatkannya. Dan mungkin mereka baik sejak dulu, tetapi terlalu sering hari-hari ini mereka hanya berfungsi untuk menghambat kemajuan, mengukuhkan posisi perusahaan raksasa dan memperkaya mereka yang berada di profesi hukum, daripada penemu yang sebenarnya. Setelah Zip2, ketika saya menyadari bahwa menerima paten benar-benar hanya berarti bahwa Anda membeli tiket lotre ke gugatan, saya menghindarinya kapan pun memungkinkan.

Namun, di Tesla, kami merasa terdorong untuk menciptakan paten karena khawatir bahwa perusahaan mobil besar akan menyalin teknologi kami dan kemudian menggunakan kekuatan manufaktur, penjualan, dan pemasaran yang besar untuk mengalahkan Tesla. Kami tidak mungkin salah. Kenyataan yang tidak menguntungkan adalah kebalikannya: program mobil listrik (atau program untuk kendaraan apa pun yang tidak membakar hidrokarbon) di pabrik-pabrik besar kecil hingga tidak ada, yang merupakan rata-rata jauh lebih kecil dari 1% dari total penjualan kendaraan mereka.

Paling-paling, pembuat mobil besar memproduksi mobil listrik dengan kisaran terbatas dalam volume terbatas. Beberapa tidak menghasilkan mobil emisi nol sama sekali.

Mengingat bahwa produksi kendaraan baru tahunan mendekati 100 juta per tahun dan armada global sekitar 2 miliar mobil, tidak mungkin bagi Tesla untuk membuat mobil listrik dengan cukup cepat untuk mengatasi krisis karbon. Dengan cara yang sama, itu berarti pasar sangat besar. Persaingan sejati kita bukanlah tetesan kecil mobil listrik non-Tesla yang diproduksi, melainkan banjir besar mobil bensin yang keluar dari pabrik-pabrik dunia setiap hari.