Anonim

Elon Musk membahas Tesla Roadster generasi baru dalam sebuah wawancara baru dan mengisyaratkan bahwa pembuat mobil itu dapat menemukan cara bagi pemiliknya untuk memiliki kamera, bukan kaca spion seperti pada prototipe (gambar di atas).

Versi berbeda dari teknologi itu telah ada selama lebih dari satu dekade, tetapi itu tidak pernah dianggap cukup andal meskipun ada peningkatan kualitas elektronik yang signifikan.

Baru-baru ini, Tesla memiliki prototipe Model X pada 2013 tanpa kaca spion untuk mencapai kinerja aerodinamis yang lebih besar.

Pembuat mobil itu mengganti cermin dengan kamera yang lebih kecil dan berencana untuk menampilkan feed secara real-time di dalam kendaraan.

Pada saat itu, Musk mengatakan bahwa ia bertemu dengan otoritas keselamatan jalan untuk mencoba mendapatkan persetujuan untuk desain karena mobil saat ini diharuskan memiliki kaca spion samping, tetapi ia mengatakan bahwa ia tidak berhasil.

Selama wawancara (disematkan di bawah) dengan Youtuber Marques Brownlee, Musk tampaknya tertarik untuk mencobanya lagi, tetapi mereka mungkin mengambil pendekatan yang berbeda kali ini:

"Pabrikan diharuskan memiliki kaca spion [di mobil mereka], tetapi saya yakin pemiliknya tidak."

Kedengarannya seperti Musk berencana memberikan Roadster baru dengan kaca spion samping, tetapi bisa dilepas oleh pemiliknya.

CEO memperkirakan bahwa pengurangan drag dapat menghasilkan jangkauan 5% lebih banyak pada kecepatan jalan raya.

Audi baru-baru ini mengkonfirmasi bahwa mereka berencana untuk merilis cermin virtual dengan kamera di quattro e-tron listrik baru, tetapi akan ditawarkan sebagai opsi di pasar yang legal.

Dalam wawancara itu, Musk juga secara singkat berbicara tentang paket baterai Roadster 200 kWh generasi terbaru.

Dia mengkonfirmasi bahwa mereka menggunakan dua lapisan sel baterai dan bukannya satu dan bahwa sementara itu akan lebih tinggi dari paket baterai Tesla biasa, itu tidak dua kali ukurannya karena dua lapisan masih dalam satu bungkus paket baterai:

"Ini seperti dua kemasan baterai Model S P100D, tetapi Anda benar-benar hanya menggandakan internal - set sel di dalam." Dia melanjutkan: "Anda dapat menggandakan jumlah modul di dalam dan masih akan meningkat sekitar 80% pada volume paket atau 4-5 inci lebih tinggi dengan teknologi saat ini. "

Musk mengatakan bahwa versi produksinya kemungkinan akan lebih baik dengan sel baterai yang lebih baru dan dia bersikeras bahwa interiornya tidak akan "sempit".

Dia memberi contoh dirinya, saudaranya Kimbal Musk, dan Kepala Desainer Tesla Franz von Holzhausen, yang semuanya antara 6'1 ″ dan 6'4 ″ dan dapat dengan mudah masuk ke dalam mobil.

Dalam komentar baru-baru ini, Musk mengatakan bahwa 'desain produksi akan lebih baik, terutama secara detail'.

Tesla berencana untuk membawa kendaraan ke produksi pada tahun 2020.

Inilah wawancara lengkapnya:

Electrek's Take

Saya tidak dapat menemukan informasi tentang apa yang dirujuk Musk ketika datang ke mirror sisi menjadi persyaratan bagi produsen tetapi tidak driver.

Sebagian besar pasar membutuhkan setidaknya cermin di sisi pengemudi.

Yang mengatakan, saya pikir itu bisa menjadi ide bagus untuk memiliki cermin dilepas. Dengan begitu, pemilik dapat menghapusnya untuk track day atau jika peraturan berubah di masa depan dan memungkinkan untuk kamera, yang sudah dilengkapi dengan Roadster karena paket perangkat keras Autopilot, akan mudah untuk transisi.

Sedangkan untuk baterai, pada dasarnya itulah yang kami pikir Tesla lakukan untuk Roadster generasi terbaru.

Ketika datang ke ruang interior, saya berpikir pasti bahwa Marques akan memunculkan kursi belakang yang sulit dipahami, tetapi sayangnya, mereka tidak membicarakannya.