Logo id.usedteslamodels.com

VW Meluncurkan Konsep Microbus Semua-listriknya: BUDD-e Dengan Baterai 101 KWh Yang Sangat Besar Untuk Jarak 373 Mil [Galeri] - Electrek

2024

Daftar Isi:

Video: VW Meluncurkan Konsep Microbus Semua-listriknya: BUDD-e Dengan Baterai 101 KWh Yang Sangat Besar Untuk Jarak 373 Mil [Galeri] - Electrek

Video: VW Meluncurkan Konsep Microbus Semua-listriknya: BUDD-e Dengan Baterai 101 KWh Yang Sangat Besar Untuk Jarak 373 Mil [Galeri] - Electrek
Video: Innova SOLAR: COLOMADU-CIKAMPEK // FINAL GEAR KECIL + BAN GEDE BIKIN MOBIL JADI IRIT! RPM RENDAH! 2024, Maret
VW Meluncurkan Konsep Microbus Semua-listriknya: BUDD-e Dengan Baterai 101 KWh Yang Sangat Besar Untuk Jarak 373 Mil [Galeri] - Electrek
VW Meluncurkan Konsep Microbus Semua-listriknya: BUDD-e Dengan Baterai 101 KWh Yang Sangat Besar Untuk Jarak 373 Mil [Galeri] - Electrek
Anonim

Di CES di Las Vegas semalam, Volkswagen meluncurkan kendaraan konsep semua-listrik terbarunya: BUDD-e, mikrolet bertenaga baterai. BUDD-e adalah kendaraan pertama yang dirancang pada platform listrik baru Volkswagen yang disebut MEB, yang merupakan kependekan dari Modular Electric Toolkit.

BUDD-e masih merupakan konsep awal, tetapi perusahaan mengatakan bahwa teknologi yang dipamerkannya harus memberikan ide yang baik tentang kendaraan listrik VW pada tahun 2019.

Untuk pertama kalinya untuk merek, MEB akan memungkinkan VW untuk memasarkan kendaraan listrik yang dibuat menjadi listrik dari bawah ke atas. Platform ini menggunakan konsep yang sekarang dikenal sebagai paket baterai besar yang memanjang rata di antara as. Kami telah melihat Porsche dan Faraday Future baru-baru ini mengungkap platform serupa, yang dipelopori oleh Tesla di Model S.

Dengan platform baru, BUDD-e dapat dilengkapi dengan baterai berkekuatan besar 101 kWh, yang menurut perusahaan dapat memungkinkan rentang 373 mil dengan sekali pengisian daya.

Tentu saja, kisaran didasarkan pada New European Driving Cycle (NEDC), yang dikenal tidak terlalu membatasi daripada standar EPA. Sebagai contoh, Tesla Model S 85D, yang dilengkapi dengan baterai 85 kWh, mendapat nilai 270 EPA, tetapi 330-NEDC dinilai miles. Jadi kita harus mengambil klaim "rentang 373 mil" dengan sebutir garam, dan tidak berharap itu mewakili kisaran rata-rata yang dapat digunakan.

VW dilengkapi BUDD-e dengan motor depan dan belakang untuk all-wheel-drive dan memungkinkan kecepatan tertinggi 93 mph.

Demikian pula, van konsep tepat antara Touran VW dan Multivan T6. Panjangnya 181 inci, lebar 76, 3 inci, dan tinggi 72, 2 inci, dengan wheelbase yang relatif panjang (124, 1 inci), dan overhang yang sangat pendek (27 inci di depan dan 28, 9 inci di belakang).

Inilah galeri konsepnya:

Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7
Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7

Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7

Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7
Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7

Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7

budd-e_concept_5804
budd-e_concept_5804
budd-e_concept_5805
budd-e_concept_5805
budd-e_concept_5809
budd-e_concept_5809
budd-e_concept_5810
budd-e_concept_5810
budd-e_concept_5796
budd-e_concept_5796
budd-e_concept_5812
budd-e_concept_5812
budd-e_concept_5793
budd-e_concept_5793
budd-e_concept_5795
budd-e_concept_5795
budd-e_concept_5800
budd-e_concept_5800

Sekali lagi, BUDD-e hanya konsep awal untuk saat ini, jadi tentu saja itu menampilkan satu ton teknologi yang tidak boleh Anda harapkan dalam mobil produksi segera, tapi di sini daftar teknologi VW mengatakan itu memamerkan dengan konsep baru:

Antarmuka manusia-mesin generasi berikutnya Gaya interior BUDD-e dicirikan oleh antarmuka manusia-mesin yang benar-benar baru dan inovatif - instrumentasi dan konsep operasi masa depan. Desainnya sangat bersih dan intuitif untuk digunakan. Arsitektur teknis sistem infotainment dan kontrol, serta desainnya, membuat lompatan kuantum yang mirip dengan lompatan dari ponsel flip ke ponsel cerdas atau dari arloji analog ke jam tangan pintar.

Dengan desain antarmuka BUDD-e, Volkswagen menghilangkan perbedaan tradisional antara kluster instrumen elektronik di depan pengemudi dan sistem infotainment konsol tengah. Dalam langkah menuju digitalisasi komprehensif dan individualisasi tempat kerja pengemudi, kedua area ini telah digabungkan untuk membentuk pusat informasi tunggal.

Gagasan di balik panel navigasi berakar pada fungsi asli mobil: mengemudi. Di belakang panel terdapat peta navigasi 3D geser dengan grafis, yang menjadi matriks antarmuka manusia-mesin interaktif (HMI). Ini dicapai melalui dua tampilan terpisah secara fisik yang menyatu menjadi satu, baik secara optik maupun fungsional.

Komponen pertama, Tampilan Info Aktif, adalah kluster instrumen yang dapat diprogram secara bebas yang terletak di depan pengemudi; yang kedua adalah unit kepala yang dulunya merupakan layar terpisah untuk sistem infotainment. Tampilan Info Aktif menangkap fokus konseptual pada informasi drive, sedangkan head unit melayani kebutuhan infotainmen semua penumpang di dalam pesawat. Kedua area ini membentuk lingkungan visual dan tekstual yang bersatu, seperti grafik navigasi dan pengaturan konten media seperti tampilan Points of Interest (POI), daftar putar, aplikasi (App-Connect) dan layanan online (Car-Net) dapat dikonfigurasi secara bebas. Selain itu, poin dan konten utama juga dapat dipertukarkan antara Tampilan Info Aktif dan unit kepala.

Semua sistem BUDD-e dioperasikan secara intuitif oleh kontrol gerakan, layar sentuh (layar dan penggeser sentuh) atau kontrol suara. Pengemudi dapat memilih antara berbagai mode kontrol intuitif (interaksi multi-modal). Misalnya, "Hello BUDD-e" sederhana mengaktifkan kontrol suara kendaraan. Sistem ini juga menawarkan interaksi bicara yang sepenuhnya alami. Misalnya, jika pengemudi bertanya "nyalakan sedikit panas, ", mobil akan merespons dengan segera dan tepat. Sistem ini juga dapat menemukan penumpang yang memberikan perintah, dan bereaksi sesuai. Jika, misalnya, seseorang yang duduk di kursi belakang kiri mengatakan "Di sini terlalu panas", BUDD-e dapat segera menurunkan suhu di zona penumpang itu.

Cluster instrumen yang dapat diprogram secara bebas oleh BUDD-e adalah evolusi dari Tampilan Info Aktif yang pertama kali diperkenalkan oleh Volkswagen pada tahun 2015. Layar melengkung 12, 3 inci dengan permukaan yang terdiri dari tiga bagian yang dapat dikonfigurasi secara individual diposisikan secara terpusat, tepat di depan pengemudi.

Berkendara, kendalikan, konsumsi. Di Bagian I, "Drive", pusat Tampilan Info Aktif, rute perjalanan saat ini disorot melalui peta 3D termasuk bangunan dan tempat menarik (POI) serta petunjuk navigasi. Tepi-tepi gambar navigasi secara bersamaan menjadi latar belakang seluruh tampilan. Di Bagian II, "Kontrol", status kendaraan dan informasi sistem bantuan ditampilkan, serta data perjalanan saat ini dari komputer yang terpasang, di sebelah kiri Tampilan Info Aktif.

Di Bagian III, "Konsumsi", konten infotainmen seperti "Audio", "Pesan", "Kalender" dan "Cuaca" ditampilkan di sebelah kanan. Tata letak ini, dirancang untuk berkonsentrasi pada rute dan terutama untuk penggunaan pengemudi, adalah "mode Mengemudi". Sebagai alternatif, seperti yang diuraikan sebelumnya, ada "mode Perjalanan", di mana rincian rute ditampilkan pada unit kepala sebagai gantinya, memungkinkan panduan rute dan perencanaan oleh penumpang. Data konsumsi bahan bakar (kiri), indikator kecepatan (tengah) dan informasi tentang cadangan dan rentang energi (kanan) selalu ditampilkan dalam posisi konstan di bagian bawah layar.

Head unit, bagian dari HMI baru yang mudah dilihat dan digunakan oleh penumpang kursi depan dan belakang, terletak di tengah dashboard. Layar 13, 3 inci-nya terhubung ke Tampilan Info Aktif, baik secara grafis maupun melalui perangkat lunak. Unit kepala menampilkan peta navigasi 3D yang diperluas (termasuk bangunan) sebagai pengaturan standar. Tingkat atas permukaannya terdiri dari ubin yang dapat ditentukan secara bebas yang tersedia dalam dua ukuran yang berbeda. Total delapan ubin dapat diatur bersebelahan. Melalui ini, penumpang dapat menampilkan "Data perjalanan", "Audio" (daftar putar / lagu / sampul) atau "Pesan" dalam "Mode Mengemudi." "Mode Travel" menekankan pada representasi grafis dari konten perjalanan. Tombol Beranda di tengah unit kepala akan mengarahkan pengguna keluar dari setiap menu, kembali ke menu tingkat atas.

Mirip dengan smartphone, tab menu terintegrasi di bagian atas layar. Membuka menu ini memungkinkan akses cepat dan mudah ke fungsi-fungsi utama dan item menu. Ini termasuk fungsi kendaraan seperti membuka dan menutup pintu palka atau pintu geser, dan item menu seperti "Musik", "Tempat", "Gambar", "Telepon", "Rumah Terhubung", dan "Video." Informasi tentang fungsi dasar seperti karena kontrol iklim dan pemanasan kursi juga diperlihatkan di bagian bawah layar, di mana tombol yang sangat penting untuk beralih di antara berbagai mode juga berada. "Kotak masuk" yang terletak di sebelah kanan layar dapat digunakan untuk mengirim konten penumpang ke unit utama. Head unit dilengkapi dengan sensor kedekatan yang mendeteksi tangan yang mendekat dan dengan lancar mengalihkan layarnya dari tampilan ke mode operasi, memungkinkan pengguna untuk menggulir daftar putar audio dan fungsi lainnya.

Driver juga dapat beralih dari "Mode Mengemudi" ke "Mode Travel" pada saat tertentu. Tampilan Info Aktif akan terus fokus pada informasi navigasi tertentu, sementara representasi dari rute saat ini dipindahkan ke kanan ke unit kepala, yang memungkinkannya untuk berhubungan dengan tempat-tempat menarik, yang sekarang ditampilkan secara lebih rinci. Fungsi ini membuatnya lebih mudah dan lebih mudah bagi siapa pun yang ada di pesawat untuk menemukan POI. Sementara itu, tampilan default pada Tampilan Info Aktif terus memberi pengemudi informasi yang paling penting bagi perjalanan. Beralih di antara mode dapat dilakukan dengan kontrol gerakan, menggunakan tombol Rumah, atau melalui roda kemudi multifungsi yang didesain ulang.

e-Mirror. Fitur ini mengintegrasikan tampilan cermin sayap digital (e-Mirror). Gambar berasal dari dua kamera eksternal, yang dimasukkan ke dalam tampilan multifungsi. Saat diam, pengemudi dan penumpang kursi depan juga dapat menggunakan panel ini untuk membuka dan menutup pintu listrik. Layar di sisi pengemudi dalam ukuran 7, 9 inci dan penumpang kursi depan memiliki layar 5, 9 inci.

Setir multifungsi 3.0. Roda kemudi multifungsi baru Volkswagen benar-benar tanpa switch, beroperasi melalui umpan balik haptic pada permukaannya yang halus. Fungsi individual diaktifkan oleh tekanan, atau melalui gerakan gesek. Menyentuh permukaan memberi umpan balik haptic "pre-sensing" pada pengemudi, yang memungkinkan mereka untuk melokalisasi fungsi. Setelah aktivasi suatu fungsi, ada reaksi haptik lain yang lebih kuat, menjadikan operasi lebih intuitif daripada solusi saat ini.

Pengoperasian juga tidak lagi terbatas pada paddle shift, tetapi meluas ke seluruh permukaan tumpukan operasi. Pola yang muncul pada tombol memudahkan untuk menemukan jalan seseorang di sekitar kemudi. Pengemudi juga diberikan umpan balik visual pada fungsi yang dipilih oleh Tampilan Info Aktif. Misalnya, sampul lagu yang sedang diputar ditampilkan di jendela yang sesuai. Pada saat yang sama, ikon muncul di tepi jendela persegi - di keempat sudut. Keempat ikon ini (gulir ke atas atau ke bawah, suara dan menu) secara langsung cocok dengan arah sakelar yang sesuai pada area pengoperasian setir, menjadikan sekuens operasi yang paling kompleks pun sederhana dan intuitif.

Fungsi seperti kontrol volume atau zooming ke tampilan navigasi dapat dikontrol sebagai alternatif melalui slider sentuh baru. Ini merupakan peningkatan lebih lanjut dari sistem yang disajikan di CES pada 2015 dalam konsep Golf R Touch. Tahap pengembangan baru ini ditandai dengan resolusi sensor yang lebih tinggi, jelas terlihat untuk pengemudi dan penumpang kursi depan, karena presisi dan kinerja sistem yang dioptimalkan. Ini memungkinkan slider sentuh untuk mengenali tidak hanya jumlah jari pada slider, tetapi juga gerakan mereka.

Kontrol gerakan 2.0. Volkswagen telah secara signifikan meningkatkan sistem kontrol gerakan yang disajikan dalam Golf R Touch di CES pada tahun 2015. Di BUDD-e, para ahli dari divisi Body Electronics telah memasukkan teknologi sensor yang sudah mampu mengenali orang-orang ketika mereka mendekati kendaraan. Untuk eksterior, ini dicapai melalui penggunaan sensor infra-merah. Gerakan tangan yang intuitif membuka pintu geser BUDD-e. Gerakan kaki sederhana dari "Virtual Pedal 3.0" membuka bak truk yang dioperasikan secara elektrik, menandai pengembangan lebih lanjut dari fungsi "Easy Open". Sistem kontrol gerakan di dalam interior BUDD-e lebih intuitif daripada sebelumnya, dengan jarak operasi maksimum telah meningkat secara signifikan. Kamera digunakan untuk mendaftar jika seorang penumpang di kompartemen belakang ingin membuka pintu geser, misalnya. Layar dan proyeksi interaktif juga membantu pengemudi dan penumpang selama operasi. Gerakan diakui tanpa sistem kontrol gerakan yang perlu diaktifkan secara eksplisit - seperti halnya pada Golf R Touch - menjadikannya bagian integral dari prosedur operasi.

Cahaya yang dipersonalisasi. Volkswagen telah menunjukkan bagaimana warna dominan iluminasi layar dan pencahayaan sekitar yang cocok dapat diadaptasi secara individual menggunakan penggeser sentuh dalam konsep Golf R Touch. Sekarang, fungsi ini juga termasuk membuka / memulai dan memarkir / menutup BUDD-e baru. Ketika mobil dibuka, pencahayaan kokpit dan ambient menghidupkan interiornya: ketika diparkir, mode siaga dimulai. Sistem pencahayaan ambient yang diterapkan dalam BUDD-e adalah pengembangan lebih lanjut dari sistem ini. Sementara aplikasi sebelumnya terutama dipengaruhi oleh pengemudi dan penumpang kursi depan, kontrol sekarang meluas ke seluruh interior mobil. Ini adalah mobil pertama di mana pencahayaan sekitar berinteraksi dengan sistem kontrol gerakan, dan juga dapat disesuaikan agar sesuai dengan lingkungan sekitarnya.

Mobil untuk Internet of Things

Tidak hanya konsep infotainment yang sepenuhnya baru dari BUDD-e membuat perjalanan menjadi lebih interaktif dan media menjadi lebih nyata, ia juga menciptakan hubungan antara mobil dan dunia luar. Dengan BUDD-e, penumpang akan dapat mengakses rumah dan tempat kerja mereka untuk melakukan tugas-tugas seperti mengendalikan AC, menyalakan atau mematikan lampu, atau hanya melihat apakah anak-anak mereka sudah di rumah.

BUDD-e tidak hanya akan menyediakan koneksi ke dunia yang saling terhubung, tetapi juga menciptakan antarmuka interaktif untuk lingkungannya. Bisa dibayangkan bahwa dalam waktu dekat, barang habis pakai - seperti bilah penghapus kaca depan - atau barang-barang pribadi lainnya tidak hanya dapat dipesan dari mobil, tetapi juga dikirim ke sana menggunakan “Drop Box” yang dapat diakses dari luar. Kendaraan "membaca" kode akses untuk membuka Drop Box untuk layanan pengiriman paket resmi, menggunakan kunci digital, yang pada dasarnya membuat kendaraan menjadi kotak surat seluler.

Sebuah rumah di jalan. Sebagian besar fungsi rumah pintar modern dikontrol menggunakan aplikasi smartphone, diproduksi oleh berbagai produsen. Volkswagen telah menemukan solusi yang memungkinkan pengguna untuk mengakses fungsi rumah pintar sambil tetap fokus di jalan di depan. Dengan App-Connect - platform integrasi smartphone canggih Volkswagen - BUDD-e memungkinkan untuk mengontrol fungsi "Rumah Terhubung" tertentu dari mobil, saat mengemudi. Bekerjasama dengan perusahaan elektronik Korea LG, Volkswagen akan menunjukkan bagaimana mungkin untuk mendapatkan informasi tentang kulkas pintar dari BUDD-e. Dimungkinkan juga untuk menempatkan seluruh rumah ke mode tidur hemat energi saat masih di dalam kendaraan. Di masa depan, BUDD-e juga akan secara otomatis menyalakan lampu di dalam dan di sekitar rumah segera setelah mendekati melalui otomatisasi jaring rumah.

Di CES, Volkswagen akan menunjukkan, bersama dengan pabrikan Jerman Doorbird, bagaimana MirrorLink ™ dapat digunakan sehubungan dengan Home-Net Viewer yang baru dikembangkan. Antarmuka dapat menampilkan gambar dari kamera yang dipasang di dalam dan di sekitar rumah di salah satu dari beberapa layar mobil (fungsi yang sama-sama dapat dipikirkan dengan aplikasi Apple CarPlay® dan Android Auto ™ di masa mendatang). Jika seorang pengunjung membunyikan bel pintu di rumah, gambar mereka, diambil oleh kamera rumah, dikirim ke layar sistem infotainment. Fungsinya bahkan memungkinkan untuk berbicara kepada pengunjung menggunakan kit hands-free mobil dan, jika diinginkan, membuka pintu untuk mereka.

Jangan lupakan apapun. BUDD-e dapat mengingatkan penghuninya jika mereka lupa sesuatu di mobil, melalui jam tangan pintar dan / atau smartphone mereka. Anda juga dapat menemukan hal-hal di mobil menggunakan "Home-Net jangan lupa". Melalui daftar inventaris, pengemudi atau penumpang dapat melihat segala sesuatu yang telah dimasukkan ke dalam mobil, dan jika mereka masih di sana. "Pengingat" yang cerdas juga menginformasikan kapan barang-barang tertentu harus diingat. Misalnya, jika hujan diperkirakan, BUDD-e akan memberi tahu pengemudi jika ada payung di dalam mobil. Barang-barang yang relevan dilengkapi dengan pemancar (stiker kecil) terlebih dahulu, yang memungkinkan mobil untuk menemukannya. Aplikasi "Home-Net jangan lupa" menggunakan antarmuka nirkabel terenkripsi, yang berarti bahwa tidak mungkin item berada di luar mobil, atau oleh pengguna yang tidak sah.

Gerakan Cerdas. Volkswagen berencana untuk menjadi salah satu produsen pertama yang mengintegrasikan kontrol gerakan ke dalam mobil produksi massal yang terjangkau. BUDD-e menunjukkan berbagai hal yang mungkin terjadi di masa depan. Fungsionalitas akan mencakup fungsi kontrol dalam mobil yang mengoperasikan hal-hal tertentu di rumah. Contoh yang baik dari ini adalah fungsi "Easy Open" yang sudah dikenal, di mana BUDD-e dapat menggunakan laser untuk memproyeksikan jejak virtual di depan palka. Jika pengguna yang berwenang menendang posisi ini, palka terbuka secara otomatis. Membuka pintu di rumah akan bekerja dengan cara yang sama: BUDD-e akan memproyeksikan jejak kaki di depan pintu dan jika orang yang tinggal di sana meletakkan kaki di atasnya, pintu akan terbuka - yang sangat berguna jika Anda memiliki lengan Anda penuh dengan bahan makanan atau anak-anak.

Direkomendasikan:

Baru

Porsche Memiliki 30.000 Pemesanan Mobil Listrik Taycan - Electrek

Porsche telah mengkonfirmasi jumlah pemesanan untuk Taycan, mobil listrik pertama, untuk pertama kalinya: 30.000 pemesanan Taycan. Pembuat mobil Jerman sebelumnya mengklaim bahwa simpanan pemesanannya tinggi, tetapi tidak akan merilis angka pasti selain di beberapa pasar tertentu, seperti Norwegia. Di Norwegia saja, pembuat mobil mengatakan bahwa mereka menerima

Baca Lebih Lanjut
Curtiss Psyche Diposisikan Untuk Menghadapi Motor Listrik Harley-Davidson

Curtiss Motorcycles telah memamerkan serangkaian desain motor listrik liar selama setahun terakhir. Tetapi sementara sebagian besar dihargai dalam kisaran $ 75.000, desain terbaru perusahaan akan dijual kurang dari setengah dari jumlah itu. Dan perusahaan telah mengakui bahwa ia dirancang untuk secara langsung bersaing dengan LiveWire electric Harley-Davidson yang baru

Baca Lebih Lanjut
India Akan Menambah 5.000+ Bus Listrik Di 65 Kota Dalam Dorongan EV Besar-besaran Yang Sedang Berlangsung - Electrek

India telah menyetujui 5.645 bus listrik untuk 65 kota di salah satu inisiatif bus listrik terbesar di dunia di luar Tiongkok

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Next-gen Roadster Tesla Terlihat Menggunakan Fitur Gesek Jari Sebagai Pegangan Pintu
    2024

    Roadster generasi Tesla berikutnya menggunakan sapuan sidik jari sebagai pengganti pegangan untuk membuka pintunya, seperti yang diperlihatkan dalam video yang direkam oleh seorang peserta acara Otonomi Hari Tesla. Hamid Shojaee mengungkapkan bahwa jari menggesek bagian paling bawah pilar B mobil membuka pintu Roadster. Tiga LED horizontal

  • Model Tesla Model S, 3, X Menjadikannya Masuk Dalam Daftar Mobil Paling Populer Di Turin
    2024

    Platform persewaan mobil populer Turo mengungkapkan bahwa kendaraan listrik mulai menjadi sangat populer di kalangan penggunanya. Memimpin masuknya EVs ini adalah seluruh jajaran kendaraan Tesla, Model S, Model 3, dan Model X; ketiganya telah berhasil masuk ke daftar mobil paling populer di platform Turbo.

  • Tesla Memperbarui Model S, X: Rentang 370-mi, Pengisian Lebih Cepat, Suspensi Adaptif
    2024

    Rumor bahwa penyegaran Tesla Model S dan Model X tiba tahun ini telah sebagian dikonfirmasi, dengan pembuat mobil listrik mengumumkan Selasa sore bahwa kendaraan andalannya telah diperbarui untuk menggunakan desain drivetrain yang benar-benar baru dan sangat efisien, bersama dengan adaptif baru penangguhan. Model S Long Range akan memiliki industri

  • Rivian Menerima Investasi $ 500 Juta Untuk Membantu Ford Mengembangkan Kendaraan Listrik
    2024

    Pembuat mobil veteran Ford Motor Co. mengumumkan pada hari Rabu bahwa pihaknya menginvestasikan $ 500 juta pada pembuat truk listrik Rivian. Investasi ini akan memungkinkan Rivian untuk membantu Ford mengembangkan kendaraan semua-listrik berdasarkan platform skateboard perusahaan startup itu. Dalam siaran pers, RJ Scaringe, pendiri dan CEO Rivian, mencatat bahwa investasi ekuitas adalah

  • Panasonic Dapat Memperbarui Pabrik Jepang Untuk Meningkatkan Produksi Baterai Tesla: Sumber
    2024

    Panasonic Corp, mitra baterai eksklusif Tesla untuk jajaran kendaraan yang ada, dilaporkan mencari untuk meningkatkan salah satu fasilitasnya yang berbasis di Jepang untuk memungkinkan produksi sel baterai berformat canggih untuk pembuat mobil listrik. Pembaruan ini baru-baru ini terkait dengan Reuters pada hari Kamis oleh sumber yang dilaporkan mengetahui masalah ini. Tesla dan Panasonic

  • NVIDIA Mengatakan Tesla Menaikkan Standar Untuk Teknologi Self-driving, Pembuat Mobil Harus Memberikan
    2024

    NVIDIA, pemimpin terkemuka dan sangat sukses dalam desain chip komputer, mengatakan bahwa Tesla telah meningkatkan standar dalam perangkat lunak mengemudi otonom, dan pembuat mobil lain harus memberikan kinerja yang sama jika mereka ingin bersaing dalam masa depan jangka panjang industri otomotif , menurut blog perusahaan NVIDIA baru-baru ini. "Gila secara finansial

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari