Logo id.usedteslamodels.com

VW Meluncurkan SUV Plug-in Listrik Baru: T-Prime Concept GTE - Beijing Auto Show [Galeri] - Electrek

2024

Daftar Isi:

Video: VW Meluncurkan SUV Plug-in Listrik Baru: T-Prime Concept GTE - Beijing Auto Show [Galeri] - Electrek

Video: VW Meluncurkan SUV Plug-in Listrik Baru: T-Prime Concept GTE - Beijing Auto Show [Galeri] - Electrek
Video: #110 - Greenpeace обвиняет Volkswagen в жульничестве, Audi возрождают провальный электромобиль? 2024, Maret
VW Meluncurkan SUV Plug-in Listrik Baru: T-Prime Concept GTE - Beijing Auto Show [Galeri] - Electrek
VW Meluncurkan SUV Plug-in Listrik Baru: T-Prime Concept GTE - Beijing Auto Show [Galeri] - Electrek
Anonim

Di Beijing Auto Show hari ini, Volkswagen meluncurkan SUV listrik baru yang sedang menggoda dalam rilis pers minggu lalu. SUV hibrida plug-in baru disebut konsep T-Prime dan tampaknya menjadi jawaban VW untuk kesuksesan Mitsubishi Outlander PHEV.

Perusahaan menyoroti fitur utama kendaraan:

  • Mobil konsep menggambarkan kembali desain SUV ukuran penuh dengan cara yang sporty dan elegan
  • Tampilan Info Aktif dan sistem infotainmen bergabung di bawah selembar kaca transparan untuk menjadi Area Interaksi Melengkung
  • Layar dan kontrol intuitif terdiri secara eksklusif dari layar sentuh, gerakan dan kontrol suara, permukaan yang peka terhadap sentuhan dan pemindahan “oleh kawat”
  • Pasangan SUV 4MOTION all-wheel drive dengan sistem hybrid plug-in membual hingga 375 hp daya sistem, torsi sistem 516 lb-ft
  • Kisaran listrik 31 mil dan konsumsi bahan bakar NEDC gabungan adalah 87 mpg
  • T-Prime Concept GTE berjalan 0 hingga 60 mph dalam 6, 0 detik dan memiliki kecepatan tertinggi 139 mph

Ini dilengkapi dengan baterai 14.1 kWh dan seperti yang Anda lihat, VW mengklaim dapat menempuh jarak 31 mil dalam mode semua-listrik. Itu didasarkan pada siklus mengemudi NEDC - yang berarti jangkauan dunia nyata harus lebih dekat ke 20 mil.

Sementara tidak ada kata kapan (atau bahkan jika) kendaraan akan mencapai produksi, VW mengatakan bahwa itu adalah indikasi masa depan merek dan bahwa itu bertujuan untuk menawarkan "SUV yang menarik di setiap segmen pasar yang relevan."

Perusahaan membagikan beberapa gambar dan siaran pers dengan semua detail di bawah ini:

t-prime_concept_gte_5985
t-prime_concept_gte_5985
t-prime_concept_gte_5991
t-prime_concept_gte_5991
t-prime_concept_gte_5990
t-prime_concept_gte_5990
t-prime_concept_gte_5992
t-prime_concept_gte_5992
t-prime_concept_gte_6016
t-prime_concept_gte_6016
t-prime_concept_gte_6002
t-prime_concept_gte_6002
t-prime_concept_gte_6022
t-prime_concept_gte_6022
t-prime_concept_gte_6020
t-prime_concept_gte_6020
t-prime_concept_gte_6030
t-prime_concept_gte_6030
t-prime_concept_gte_6031
t-prime_concept_gte_6031

Siaran pers lengkap:

VOLKSWAGEN T-PRIME CONCEPT GTE MEMBUAT DUNIA PREMIERE DI AUTO CHINA 2016

24 Apr 2016

Konsep SUV ukuran penuh teknologi tinggi menunjukkan pendekatan Volkswagen baru untuk segmen SUV premium

Beijing, Cina - Volkswagen meluncurkan T-Prime Concept GTE dalam perdana dunia di Auto China 2016 di Beijing hari ini. Mobil konsep ini meninjau masa depan Volkswagen SUV. T-Prime Concept GTE adalah kendaraan utilitas sport ukuran penuh dengan powertrain hybrid plug-in dan penggerak semua roda. Area Interaksi Melengkung baru Volkswagen adalah tampilan digital dan konsep kontrol yang sepenuhnya baru. Tampilan infotainment melengkung inovatif bergabung dengan tampilan dan kontrol interaktif, menghasilkan antarmuka manusia-mesin baru (HMI) yang intuitif, tepat, dan menyenangkan untuk digunakan. Mobil pamer SUV ini menggabungkan yang terbaik dari banyak dunia otomotif: kenyamanan dan kelapangan sedan, daya tarik yang unggul dari kendaraan off-road, kelincahan sedan sport dan - berkat teknologi penggerak inovatif - efisiensi mobil kompak.

Di masa depan, Volkswagen ingin menawarkan SUV yang menarik di setiap segmen pasar yang relevan. Kampanye produk dimulai pada musim semi ini dengan peluncuran pasar global Tiguan baru yang juga akan ditawarkan dengan jarak sumbu roda tambahan di pasar tertentu. Mengikuti kelas mobil di atasnya adalah SUV ukuran menengah baru (untuk AS dan Cina), Touareg yang sukses dan kendaraan dalam gaya T-Prime Concept GTE. Di bawah Tiguan, dua seri model SUV baru akan melakukan debut secara bersamaan: di kelas Golf, akan ada sebuah SUV yang terinspirasi oleh konsep T-Roc, dan T-Cross Breeze yang dihadirkan di Jenewa menunjukkan arah yang akan diambil di kelas Polo (SUV).

SUV sedang booming di seluruh dunia, dan ini terutama berlaku di segmen C-SUV besar yang menjadi milik T-Prime Concept GTE. Prakiraan untuk Cina memprediksi pertumbuhan 18 persen antara 2017 dan 2023; di Eropa dan Rusia pertumbuhan bahkan mungkin mencapai 26 persen. Di seluruh dunia, volume tahunan SUV eksklusif akan mencapai tonggak penjualan dua juta unit sekitar tahun 2020. Dengan T-Prime Concept GTE baru, Volkswagen sekarang menanggapi tren ini dengan memperkenalkan salah satu mobil paling canggih di dunia.

T-Prime Concept GTE dibuat di bawah kepemimpinan Dr. Frank Welsch, Anggota Dewan Manajemen untuk Pengembangan Teknis Merek Volkswagen, dan Klaus Bischoff, Kepala Desain di Volkswagen. “Tim kami telah menciptakan kendaraan serba karismatik dan sporty dengan SUV ini, yang menarik dengan rasa kehadiran yang mengesankan dan ketenangan pikiran,” kata Klaus Bischoff.

Interior progresif kendaraan konsep mencerminkan keinginan untuk kemampuan digital dari era baru. Sederhananya, menyenangkan untuk memiliki dunia pajangan dan kontrol yang hanya terdiri dari layar sentuh, kontrol gerakan dan suara, permukaan yang peka terhadap sentuhan dan pemindahan “oleh kawat” yang selalu dapat digunakan secara intuitif. Tampilan Info Aktif (instrumen interaktif, digital) dan layar sistem infotainmen, yang melengkung untuk pertama kali di dalam kendaraan, berbaur dalam Konsep T-Prime GTE untuk membentuk Area Interaksi Melengkung - lanskap tampilan yang multifungsi dan interaktif.

“Sangat cepat,” kata Dr. Welsch, “jenis antarmuka manusia-mesin ini bisa menjadi norma di segmen atas. Kemajuan segera terlihat di sini, karena mobil nyata menyatu dengan dunia virtual yang begitu nyata saat ini.”Sementara itu, berbagai sistem bantuan memastikan tingkat keamanan dan kenyamanan teratas di T-Prime Concept GTE. Sistem ini mengandung banyak teknologi, dan memungkinkan proses seperti parkir semi-otonom.

Powertrain Mobil konsep ini ditenagai oleh drive hibrida plug-in 375 daya kuda, yang menggabungkan motor listrik, mesin gas turbocharged, dan baterai, yang dapat diisi daya secara eksternal atau selama perjalanan. Dengan baterai yang terisi cukup (kapasitas energi 14, 1 kWh), SUV ini - seperti semua mobil Volkswagen GTE lainnya - selalu dimulai dengan E-Mode elektrik yang sunyi senyap. Ini memungkinkan hingga 31 mil dari nol-emisi mengemudi di daerah metropolitan. Mode GTE membentuk aliansi yang efisien antara motor listrik yang terintegrasi ke dalam housing gearbox otomatis 8-kecepatan dan mesin turbo empat silinder 2.0-liter (TSI®). Motor listrik mengembangkan daya 134 hp dan torsi maksimum 258 lb-ft; TSI memiliki output 248 hp dan 273 lb-ft. Dalam mode GTE yang ditingkatkan (kickdown), daya sistem penuh dan torsi sistem 516 lb-ft yang mengesankan tersedia. T-Prime Concept GTE dilengkapi dengan penggerak semua roda permanen 4MOTION®, yang mendistribusikan daya ke roda depan dan belakang melalui diferensial selip terbatas, yang juga terintegrasi ke dalam gearbox otomatis 8-percepatan.

Dalam operasi hibrid, seperti ketika baterai tegangan tinggi mendatar, konsumsi bahan bakar adalah 29 mpg dalam mode gabungan menggunakan energi dari baterai yang terisi daya, konsumsi bahan bakar gabungan dalam siklus NEDC untuk model hybrid plug-in adalah 87 mpg. Dalam mode GTE, T-Prime Concept GTE berakselerasi ke 60 dalam 6, 0 detik dan memiliki kecepatan tertinggi 139 mph.

Ada dua cara berbeda untuk mengisi daya baterai lithium-ion secara eksternal dari T-Prime Concept GTE. Dalam solusi konvensional, kabel pengisian daya dicolokkan ke stopkontak 220 volt. Dari keadaan benar-benar datar, baterai akan terisi penuh pada daya pengisian 3, 6 kW dalam delapan jam. Dimungkinkan juga untuk "mengisi bahan bakar" di stasiun pengisian umum dengan kekuatan 7, 2 kW. Kemudian baterai terisi penuh setelah hanya dua jam dan 30 menit.

T-Prime Concept GTE dapat didorong dalam tiga mode drive yang berbeda: E-Mode, Hybrid, dan GTE. Sistem dirancang sedemikian rupa sehingga drive menggunakan energi baterai terlebih dahulu, dan karena itu dimulainya dalam E-Mode. Saat mengemudi dalam E-Mode, pengemudi dapat dengan sengaja mengaktifkan TSI dan karenanya mode Hybrid dengan menekan pedal akselerator di luar titik tekanan yang ditentukan. Pengemudi dapat kembali ke E-Mode nol-emisi melalui layar sentuh kapan saja (asalkan baterai masih memiliki daya yang cukup); dalam hal ini, penggerak semua roda juga aktif. Mode GTE juga dapat diaktifkan melalui layar sentuh. Pengemudi mengeluarkan karakter SUV paling lincah dalam mode ini. Pedal akselerator, gearbox, dan karakteristik kemudi sekarang lebih sporty. Dalam mode GTE yang ditingkatkan, TSI dan motor listrik juga bekerja bersama untuk mengakses daya sistem penuh dan torsi sistem maksimum. Segera setelah pengemudi melepaskan pedal akselerator, semua sumber drive dimatikan dan dipisahkan dari drivetrain, asalkan baterai terisi cukup. Dalam bentuk meluncur; motor listrik beroperasi sebagai generator dan memasok energi yang diperoleh dari pengereman ke baterai lithium-ion. Dalam hal ini juga, TSI dimatikan dan dipisahkan.

Model Eksterior seperti PHIDEON, yang dipresentasikan awal tahun ini di Jenewa dan sekarang membuat debut pertunjukannya di Cina, Tiguan generasi kedua yang karismatik, dan van nol emisi BUDD-e yang menarik perhatian internasional, semuanya menggambarkan betapa serbagunanya Volkswagen desain hari ini dan akan di masa depan.

“Dengan T-Prime Concept GTE yang baru, kami sekali lagi menunjukkan bagaimana Volkswagen dapat secara ideal menguasai seluruh jajaran kemungkinan diferensiasi, bahkan dalam seri model SUV individu,” kata Klaus Bischoff. Desainer utama melanjutkan: “Di satu sisi, konsep ini menunjukkan desain SUV Volkswagen otentik di era modern; tetapi pada saat yang sama dibutuhkan pendekatan yang sama sekali baru. Contoh ringkas adalah gril radiator krom yang memanjang di seluruh lebar ujung depan dan mengintegrasikan lampu depan LED. Dengan 'wajah' yang mengesankan ini kami menciptakan sub-merek produk SUV yang sama sekali baru dan ikonik.”

Fitur desain pengenal lain dari SUV ukuran penuh Volkswagen di masa depan adalah garis jendela dan karakter yang berlawanan. Garis jendela dimulai di kap mesin dan berakhir di jendela samping pilar-D di bagian belakang. Garis karakter yang disebut, sementara itu, dimulai pada lampu belakang, memotong melalui lengkungan roda belakang dengan potongan tajam yang tajam (overhang ditarik keluar dari lembaran logam) dan berakhir di sayap depan. Dua garis yang berlawanan menurunkan pusat visual gravitasi SUV dan, seperti pada mobil sport, mereka membentuk permukaan otot atletik di atas lengkungan roda, pinggang yang dapat diidentifikasi dengan jelas dan bagian bahu yang sangat dinamis.

Klaus Bischoff: “Garis atap yang turun ke belakang dengan gaya sporty juga mencolok. Ini menciptakan SUV yang luar biasa dinamis dan elegan. Cahaya keseluruhan dari T-Prime Concept GTE membuatnya sangat jelas bahwa ia bermain di liga papan atas.”

Secara teknis, T-Prime Concept GTE didasarkan pada platform longitudinal modular Grup (MLB); ini mencakup model ukuran penuh dengan engine dan gearbox yang dipasang memanjang. Kendaraan konsep ini memiliki panjang 199, 6 inci. Sebagai perbandingan: SUV ini lebih panjang 0, 4 inci dari Phaeton generasi pertama. Volkswagen ini, yang dilengkapi dengan dua kursi belakang individu, memiliki lebar 78, 7 inci dan tinggi 67, 2 inci. Proporsi yang seimbang, siluet yang sangat dinamis dan tubuh yang atletis dengan bahu yang diucapkan bersama menciptakan dinamika SUV yang sama sekali baru.

Di ujung depan, gril radiator krom besar menyatu dengan lampu depan dan memanjang di seluruh lebar bodi, yang memberi T-Prime Concept GTE karisma yang tak diragukan. Yang khas dari semua model hybrid dan listrik plug-in Volkswagen adalah Daytime Running Lights berbentuk C di bumper depan.

Profil samping kendaraan menampilkan proporsi sporty dengan kap yang panjang dan panjang serta bagian atap yang sangat panjang. Juga menentukan gayanya, adalah jendela yang berlawanan dan garis karakter serta lengkungan roda yang melebar. Yang terakhir diisi dengan velg 22-inci besar dan ukuran ban 285/40.

Bahu belakang lebar meruncing ke arah belakang, membentuk ujung belakang yang sporty dengan kehadiran maksimal. Lampu belakang LED yang tipis menggarisbawahi keseluruhan lebar yang mengesankan. Bagian belakang yang selaras secara horizontal memiliki tata letak yang bersih dan teratur dan bak belakang meluas jauh ke bumper, yang menciptakan ambang beban rendah.

Interior Siapa pun yang melihat melalui jendela ke dalam T-Prime Concept GTE yang tertutup menemukan satu aspek di atas segalanya: keanggunan yang sporty dan penuh gaya serta orientasi horisontal permukaannya. Pandangan yang lebih dekat mengungkapkan campuran aluminium keren (mengelilingi, gagang pintu), kulit biru (bagian atas dasbor, panel pintu, pelek kemudi) dan permukaan hitam-mengkilap (sisi depan berbentuk dashboard, konsol tengah, aksen pintu) dan susunan sakelar multifungsi pada roda kemudi). Membentuk kontras adalah warna warna hangat dari aksen kayu (membungkus di sekitar dashboard dan pintu, trim terowongan propshaft) dan permukaan kulit lainnya (kursi, trim di bawah aksen kayu). Interior diubah menjadi ruang hidup bergerak dalam interaksi warna dan bahan, ergonomi yang disempurnakan (termasuk kursi individu di belakang) dan estetika operasi baru. Dalam Konsep T-Prime, GTE Volkswagen menghadirkan dunia otomotif hidup yang suasananya sesuai dengan kediaman pribadi yang terhubung, progresif, dan pribadi.

Segera setelah pintu konsep SUV dibuka, beragam fungsi interior digital menampakkan dirinya. Tim perancang dan insinyur di belakang mobil telah memanfaatkan peluang untuk menciptakan konsep kendaraan dan kontrol infotainment yang sepenuhnya baru di T-Prime Concept GTE, sakelar konvensional yang sepenuhnya ketinggalan zaman. Dengan pengecualian batang roda kemudi, semua kontrol diimplementasikan sebagai permukaan yang peka terhadap sentuhan dengan lampu latar putih atau - dalam hal kontrol girboks - telah direkayasa untuk sepenuhnya menjadi "solusi by-wire." Fitur utama operasi pengguna adalah kontrol gerakan. Sensor jarak dan kontrol suara juga digunakan di seluruh kendaraan.

Membentuk satu unit visual dan fungsional adalah Tampilan Info Aktif (instrumen digital) dan tampilan infotainmen (unit kepala). Terletak di bawah permukaan kaca yang elegan dan kontinu, yang sedikit melengkung - dunia pertama dalam kendaraan - dan disejajarkan dengan pengemudi untuk ergonomi optimal, mereka bergabung membentuk Area Interaksi Melengkung yang baru dikembangkan. Mencakup area di depan pengemudi seperti busur, Area Interaksi Melengkung melambangkan kokpit masa depan - masa depan yang akan dimulai di Volkswagen pada awal 2017.

Tampilan Info Aktif baru dari T-Prime Concept GTE memiliki layar 12, 0 inci. Semua indikator secara virtual diimplementasikan dalam perangkat lunak - seperti meteran daya yang khas dari Volkswagen dengan drive hybrid plug-in dan, tentu saja, speedometer. Di tengah, di antara dua instrumen putaran ini, semua informasi yang dapat dibayangkan dapat ditunjukkan oleh ubin tematik. Dalam mode Navigasi, misalnya, tampilan peta 3D dapat ditampilkan. Di sini meteran daya dan speedometer dipindahkan ke samping untuk membuat lebih banyak ruang untuk tampilan peta. Informasi seperti fungsi navigasi dan bantuan, gambar kontak telepon atau aliran penutup perpustakaan media dapat ditampilkan, tergantung pada apa yang diperlukan.

Layar beranda melengkung dari unit head infotainment 15.0 inci dapat dikonfigurasikan oleh pengemudi atau penumpang depan. Di sini, tiga ubin tematik dapat diatur secara bebas pada kisi layar yang ditentukan atau dapat digabungkan. Pengguna dapat mengisi area layar utama yang besar dengan berbagai tingkat konten atau menu, seperti dua sub-area tematik yang lebih kecil. Konten meliputi perpustakaan media, data cuaca, pesan suara atau instruksi navigasi. Dengan cara yang persis sama, ubin tematik individu dari Tampilan Info Aktif dapat dikonfigurasikan di unit kepala terlebih dahulu, dan kemudian dapat dipindahkan ke instrumen digital dengan gerakan menggesek. Ini adalah jenis operasi pengguna teknologi dan intuitif baru yang cukup menyenangkan untuk digunakan. Pengguna selalu dapat menekan tombol beranda yang terletak rendah dan di tengah unit kepala untuk kembali ke tingkat menu atas dari menu lainnya. Ke kiri dan kanan tombol home adalah permukaan kontrol kapasitif untuk kontrol iklim dan untuk pemanasan kursi dan ventilasi kursi.

Fitur revolusioner dari T-Prime Concept GTE termasuk kontrol "by wire" dari unit pemindah gigi untuk gearbox otomatis 8-kecepatan pada konsol tengah. Ini diimplementasikan sebagai roda gulir kaca yang dirancang elegan dengan surround chrome yang dilengkapi dengan sensor yang memungkinkan pengoperasian fungsi yang intuitif. Terletak di depan roda gulir kaca ini adalah layar dengan roda gulir virtual - segera setelah pengemudi mengoperasikan rol asli, rol di layar berputar sesuai dengan itu. Diimplementasikan sebagai permukaan yang peka terhadap sentuhan adalah kontrol di sekitar roda gulir kaca untuk lampu peringatan bahaya, fungsi Auto Hold, menghidupkan dan mematikan mesin dan rem parkir listrik.

Sorotan lain adalah setir multifungsi tanpa sakelar. Permukaan halus area multifungsi menggunakan umpan balik sentuhan. Fungsi individual diaktifkan oleh tekanan atau dengan gerakan menggesek. Ketika permukaan disentuh, pengemudi T-Prime Concept GTE mendapat umpan balik sentuhan, atau "pre-sensing", yang memungkinkan pengemudi menemukan fungsi. Segera setelah pengemudi mengaktifkan fungsi, kontrol memberikan umpan balik taktil yang lebih kuat.

Permukaan layar 9, 6 inci juga terletak di antara dua kursi individual di area tempat duduk belakang seperti lounge; itu terintegrasi di permukaan kontinu konsol tengah. Dari sini, pengguna dapat menyesuaikan kontrol iklim dan penyesuaian kursi menggunakan permukaan yang peka terhadap sentuhan. Sebuah tablet (10, 1 inci) terpasang pada setiap sandaran kursi depan. Tablet ini memungkinkan penumpang belakang mengakses semua fungsi perpustakaan media yang ada.

Warna dan bahan dari T-Prime Concept GTE didasarkan pada air, tanah, kayu, logam, dan api, sebagai penghormatan terhadap gaya hidup Cina, di mana kelima elemen ini saling terkait satu sama lain. Air, elemen yang larut dan mengalir tercermin dalam warna cat bodi biru "Beihai Blue" (terinspirasi oleh pantai di Laut Cina Selatan). Xirallic® - zat berwarna cyan dengan pigmen efek kristal - membuat cat berkilau jika dilihat dari atas; Sementara itu, warna biru laut dalam terlihat di tepinya. Panel instrumen dan sisi belakang kursi membawa skema warna eksterior ke interior dengan warna kulit biru turquoise "Ipanema Blue".

Bumi adalah elemen padat yang membawa segalanya menjadi seimbang, dan kulit serta Alcantara dalam warna kontras abu-abu muda "Mistral" menciptakan efek visual bumi di interior, termasuk jok. Kayu dibuat dengan menggabungkan tanah dan air. Aksen kayu berpori terbuka dalam “Walnut Trunk” memungkinkan untuk merasakan secara alami bahan alami ini dengan sangat intens. Logam dingin sebagai kekuatan eksternal pembentuk dapat ditemukan dalam aksen aluminium yang dipoles dan satin, baik eksterior maupun interior. Akhirnya, elemen api yang membakar mengatur pemandangan; Volkswagen menggunakan tampilan api untuk pipa kulit di jok dengan warna "Himalayan Brown."

Direkomendasikan:

Baru

Kinerja Tesla Model 3 Outruns Chevy Camaro SS Dalam Duel Drag Race

Kinerja Model 3 mungkin merupakan kendaraan bermerek P-Tesla yang paling terjangkau hingga saat ini, tetapi sedan listrik masih mengemas banyak daya tembak. Tidak seperti saudara kandungnya yang lebih mahal - Model S P100D dan Model X P100D - Kinerja Model 3 tidak memiliki pengaturan "Mode Berisik" khusus yang mengoptimalkannya untuk

Baca Lebih Lanjut
Tesla Semi Dengan Model X Di Belakangnya Adalah "kapal Induk", Menggoda Jerome Guillen

Dalam posting media sosial yang agak langka, Jerome Guillen, Presiden Otomotif Tesla, berbagi gambar kendaraan yang benar-benar dekat dengan hatinya - Tesla Semi. Pos Presiden Otomotif menampilkan pengangkut panjang semua listrik yang diparkir di Supercharger sambil menarik trailer yang sarat dengan Tesla Model X. Jerome bahkan dengan cerdik

Baca Lebih Lanjut
Tesla Mendapat Anggukan Dari CEO Rivian Karena Memerangi 'ketidakbenaran' Tentang Kendaraan Listrik

Jalan panjang dan sulit yang dilalui Tesla selama beberapa tahun terakhir baru-baru ini diakui oleh RJ Scaringe, CEO 35 tahun pembuat kendaraan listrik Rivian. Selama obrolan api unggun di Kongres Berita Otomotif Dunia, Scaringe mencatat bahwa perusahaannya yang berusia 10 tahun bertujuan melakukan truk pickup dan SUV berkemampuan off-road seperti yang dilakukan Tesla terhadap

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Electrek Podcast: Lebih Banyak Perubahan Harga Tesla, Pembaruan Supercharger, TSLA, & Lainnya - Electrek
    2024

    Minggu ini di Electrek Podcast, kami membahas berita paling populer di dunia transportasi dan energi berkelanjutan, termasuk lebih banyak perubahan harga Tesla, pembaruan Supercharger, stok Tesla (TSLA) dalam fokus, dan banyak lagi. Dukung pertunjukan kami! The Electrek Podcast adalah saya, Fred Lambert, pemimpin redaksi Electrek, dan Seth Weintraub, pendiri dan penerbit Electrek

  • Audi Mengejar Tesla Supercharger V3: 'power Berkelanjutan Mengalahkan Top Power' - Electrek
    2024

    Dengan peluncuran Supercharger V3, Tesla mendorong industri ke tingkat biaya yang lebih tinggi, tetapi Audi berpendapat bahwa itu tidak berarti banyak jika mereka tidak dapat mempertahankannya untuk jangka waktu yang layak. Kecepatan pengisian dipandang sebagai salah satu fitur utama yang perlu ditingkatkan untuk memfasilitasi adopsi luas

  • Upaya Pemotongan Biaya Tesla Yang Baru Berlangsung Hingga Ke Kertas Toilet - Electrek
    2024

    CEO Tesla Elon Musk baru-baru ini meluncurkan upaya pemotongan biaya 'hardcore' baru untuk membawa pembuat mobil kembali ke profitabilitas dan kami mulai belajar lebih banyak tentang apa sebenarnya rencana itu terdiri dari - petunjuk: tidak ada lagi kertas toilet. Dalam sebuah email ke karyawan pekan lalu, Musk mengatakan bahwa ia menerapkan inisiatif pemotongan biaya baru yang

  • Lihatlah Upaya Saus BMW Yang Lemah Pada Skuter Listrik - Electrek
    2024

    Karena semakin banyak perusahaan mobil masuk ke pasar skuter listrik belakangan ini, kami telah melihat beberapa desain yang menarik. Dan sekarang BMW telah naik ke atas piring dengan skuter listrik mereka. Sayangnya itu adalah ayunan dan ketinggalan. BMW E-Scooter Skuter listrik BMW yang baru lahir dari kemitraan dengan Micro,

  • Tonton Tesla Model 3 Ace The 'Moose Test' - Electrek
    2024

    Tesla Model 3 telah dimasukkan melalui "uji rusa" untuk menguji kemampuan penanganannya. "Tes rusa" adalah tes manuver mengelak yang terdiri dari menentukan seberapa baik kendaraan tertentu dapat menghindari hambatan yang tiba-tiba muncul yang dapat mengambil seluruh jalur, seperti rusa besar. Majalah mobil Spanyol km77 menempatkan Tesla's Model X

  • EGEB: 'Obsesi' Australia Dengan Tempat Penampungan Bus Surya Dan Solar Murah - Electrek
    2024

    Dalam EGEB hari ini: "Obsesi" Australia akan energi matahari yang murah menyebabkan berbagai masalah. Charleston sedang membangun banyak halte bus dengan atap surya

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari
  • Paling Populer Tesla Model S Solusi Plat Depan
    2024

    Tesla Motors tampaknya telah membuat plat nomor depan menjadi renungan karena mereka tidak mempertimbangkan mengintegrasikan lokasi pemasangan untuk itu pada Model S. Solusi mereka adalah braket plastik yang memerlukan pengeboran ke "hidung kerucut" depan sebagai cara untuk memasang braket. Banyak orang menemukan tindakan mengebor ke dalam mobil

  • Tempat Memasang EZ Pass Pada Tesla Model S
    2024

    Cari tahu lokasi penempatan mana yang terbaik untuk memasang perangkat EZ Pass atau FasTrak Anda di kaca depan Tesla Model S Anda

  • Tesla Model S Racing Di Las Vegas Motor Speedway
    2024

    Balap Teslarati 48 Tesla Model S di Las Vegas Motor Speedway (di luar kursus)

  • Menggunakan Stasiun Pengisian EV Publik Dengan Tesla Model S Anda
    2024

    Setelah menyelesaikan pengalaman Supercharger Tesla pertama saya, kunjungan saya berikutnya adalah menemukan dan menggunakan stasiun pengisian kendaraan listrik umum (EV). Ada beberapa jenis colokan EV, kabel dan adaptor, tetapi yang paling umum di luar dunia Tesla adalah colokan J1772, yang mampu mengisi daya pada 80A / 240V meskipun sebagian besar daya pada 30A dan 200V (6kW). Menghubungkan

  • Cara Menggunakan Supercharger Tesla Dan Apa Yang Diharapkan
    2024

    Hari ini saya harus mengantar ibu mertua saya di bandara Providence dan saya menggunakannya sebagai alasan untuk melakukan kunjungan Tesla Supercharger pertama saya di East Greenwich, RI Supercharger. Saat ini Supercharger paling utara di pantai timur di AS dan terletak 10 menit di selatan Bandara Providence (PVD). Saya memutuskan untuk tidak

  • Apa Yang Terjadi Ketika Seorang Tesla Berlari Di Jalur Yang Tidak Memiliki Listrik?
    2024

    Ini adalah ujian akhir - membawa 48 Tesla kami ke perlombaan yang sangat terpencil sehingga tidak memiliki listrik. Lintasannya adalah Chuckwalla Valley Raceway di perbatasan CA dan AZ. Lintasan tidak memiliki listrik sehingga orang dapat membayangkan tujuan utama acara ini adalah untuk bertahan hidup. Lembah Sirkuit Chuckwalla