Di Detroit Auto Show minggu ini, Volkswagen debut konsep generasi kedua dari apa yang disebutnya kendaraan 'off-road yang ekstrem', Tiguan GTE.
Tiguan GTE adalah entri “akan” VW di segmen plug-in hybrid SUV, yang didominasi oleh Mitsubishi Outlander PHEV. Kendaraan ini dilengkapi dengan sistem all-wheel-drive didukung oleh dua motor listrik dan mesin bensin. Ini memiliki output daya sistem total 221 hp.
VW mengklaim Tiguan GTE dapat melakukan perjalanan hingga 20 mil dalam mode semua-listrik, tetapi seperti biasa ini didasarkan pada perkiraan perusahaan sendiri tentang peringkat NEDC dan karenanya harus menggunakan sebutir garam.
Kita tidak bisa berharap untuk terkesan oleh rentang nol-emisi mengingat drivetrain listrik ditenagai oleh baterai kecil 12, 4 kWh.
Tidak ada kata tentang kapan atau bahkan jika VW berencana untuk membawa konsep untuk produksi, tetapi itu mungkin pertanda baik bahwa perusahaan akan pergi dengan generasi kedua dari program ini.
Inilah galeri konsep baru:
Wolfsburg / Detroit, Januari 2016 - Volkswagen Tiguan GTE Active Concept membuat debut dunianya di North American International Auto Show (NAIAS), di negara yang mempopulerkan Sport Utility Vehicle (SUV). Inovasi paling mencolok dari kendaraan ini adalah sistem hybrid plug-in yang efisien yang menggunakan dua motor listrik dan mesin bensin, yang dapat memasok daya keempat roda, baik secara otomatis atau dengan menekan tombol. Konsep ini membuktikan seberapa besar potensi yang dimiliki sistem hybrid plug-in. Teknologi sistem all-wheel-drive memastikan bahwa SUV ini dapat menawarkan kinerja off-road tertinggi, bahkan dalam mode all-electric.
Konsep lima kursi didasarkan pada Tiguan generasi kedua yang sepenuhnya dibangun kembali. GTE Active Concept mencerminkan fleksibilitas teknis hebat dari SUV baru, yang akan tiba di pasar AS pada 2017 dengan jarak sumbu roda lebih panjang dan fungsionalitas tujuh kursi yang tersedia. Untuk Volkswagen, Tiguan baru menandai dimulainya ofensif produk SUV yang secara signifikan akan memperluas jangkauan kendaraan yang ditawarkan, terutama di Amerika Utara.
Mobil konsep memulai setiap perjalanan dalam mode E-semua-listrik sebagai kendaraan tanpa emisi. Biasanya, roda belakang digerakkan, tetapi jika ada kehilangan traksi, roda depan bergerak dalam sepersekian detik. Drive empat roda juga diaktifkan ketika pengemudi memilih Kontrol Aktif 4MOTION® atau ketika mode GTE dipilih, misalnya. Kendaraan dapat menempuh hingga 20 mil dalam mode semua-listrik. Jangkauan mengemudi, berdasarkan pada kapasitas baterai 12, 4 kWh dan tangki bahan bakar 16, 9 galon, adalah 580 mil.
Volkswagen telah mengonfigurasikan desain, pengemasan, dan fitur teknis SUV agar seinovatif sistem plug-in hybrid drive-nya. Tiguan adalah SUV pertama yang didasarkan pada Modular Transverse Matrix (MQB), dan menunjukkan pemanfaatan ruang yang cerdas. GTE Active Concept memproyeksikan tampilan off-road yang autentik dan membuat kesan kuat dengan proporsi yang stylish dan kencang.
Selain itu, Tiguan GTE Active Concept juga dilengkapi dengan sistem keselamatan seperti Front Assist dengan Autonomous Emergency Braking dan pemantauan pejalan kaki, tudung aktif untuk perlindungan pejalan kaki, Lane Assist dan Automatic Braking System Braking System. Sorotan lain dari mobil konsep ini adalah sistem infotainmeninya: Tiguan GTE Active Concept menampilkan level atas sistem infotainmen generasi terbaru dan dilengkapi dengan layar sentuh 9, 2 inci, kontrol gerakan (diterapkan untuk pertama kalinya di kelas ini), dan Tampilan Info Aktif (instrumen sepenuhnya digital) dan tampilan head-up.
Rantai penggerak
Tiguan GTE Active Concept dilengkapi dengan mesin bensin TSI® turbocharged dan injeksi langsung yang menghasilkan 148 tenaga kuda dan torsi 184 pound-kaki, dikawinkan dengan dua motor listrik. Ini menghasilkan 54 hp di roda depan dan 114 hp di belakang. Total daya sistem 221 hp dapat memasok keempat roda dengan gaya penggerak di bawah kondisi jalan raya dan sistem penggerak semua roda 4MOTION juga meningkatkan traksi dan berkontribusi pada keselamatan aktif di trotoar normal.
Tiguan GTE Active Concept menggunakan transmisi otomatis 6-kopling ganda (DSG®) 6 yang dirancang khusus untuk penggunaan hibrida, dengan motor listrik depan ditempatkan di dalam casing. Komponen hybrid plug-in lainnya dari drive hybrid plug-in 4MOTION meliputi: baterai tegangan tinggi lithium-ion 12, 4 kWh yang dapat diisi daya secara eksternal atau melalui mesin bensin; elektronika daya untuk motor depan; modul kedua di bagian belakang yang mengubah arus DC baterai menjadi AC untuk motor listrik; dan charger on-board.
Tergantung pada mode mengemudi, Tiguan GTE Active Concept dapat digerakkan oleh depan, belakang, atau oleh keempat roda. Sebagai standar, mobil konsep selalu memulai dalam mode nol emisi E-mode. Jika baterai terisi cukup, motor listrik belakang mobil dengan sendirinya, sedangkan mesin TSI dan motor listrik depan dipisahkan dari drivetrain dan dimatikan untuk menghemat energi. Namun, begitu situasi mengemudi menuntutnya, atau pengemudi secara manual mengaktifkan mode terkait, motor listrik depan bergerak dalam sepersekian detik. Ini berarti Tiguan GTE Active Concept adalah kendaraan all-wheel-drive nol-emisi yang dapat menempuh hingga 20 mil dengan daya baterai saja. Dalam mode-E, Tiguan memiliki kecepatan tertinggi 70 mph.
Jika baterai tidak terisi cukup dan sistem meminta motor listrik belakang diberi daya untuk penanganan dinamis atau untuk program Off-road, mesin TSI dinyalakan kembali dan diaktifkan (mode Hybrid). Dalam hal ini, motor listrik depan berfungsi sebagai generator untuk motor listrik belakang. Karena energi untuk menggerakkan gandar belakang mengalir "dengan kawat" dan bukan secara mekanis, ini disebut "driveshaft listrik". Dalam mode Hibrida, Tiguan GTE Active Concept dapat secara otomatis menggunakan mesin TSI dan / atau motor listrik, tergantung pada tingkat energi baterai.
Sakelar putar / tekan tombol untuk unit Kontrol Aktif 4MOTION yang baru terletak di konsol tengah. Pengemudi dapat menggunakan kontrol ini untuk memilih salah satu dari enam program mengemudi: Di jalan (Comfort atau Eco); Offroad (Batuan, Lumpur & Pasir, atau Kerikil); Olahraga; Salju; Mengisi daya (baterai diisi saat mengemudi); dan Penahanan Baterai (mempertahankan daya baterai konstan). Ketika driver Tiguan memutar sakelar ke kiri, program On-road, Sport, Snow, Charge atau Battery Hold dapat diaktifkan. Saat sakelar diputar ke kanan, pengguna dapat mengakses program Off-road. Dalam tugas off-road, Kontrol Aktif 4MOTION dapat menyesuaikan sistem bantuan dengan situasi mengemudi yang diberikan dalam hitungan detik, manfaat keamanan tambahan. Hal yang sama berlaku untuk program Snow, yang mengoptimalkan keselamatan dalam kondisi jalan musim dingin.
Mode drive: Mode E-mode dan GTE diaktifkan dengan tombol terpisah di konsol tengah. Ketika pengemudi menekan tombol mode-E atau mode GTE untuk kedua kalinya, mobil kembali ke mode Hybrid. Seperti yang disebutkan, Tiguan GTE Active Concept dapat beroperasi dengan penggerak roda belakang atau all-wheel drive dalam mode Hybrid dan dalam mode-E. Dalam mode GTE yang sporty, mobil secara otomatis beralih ke all-wheel drive.
Mode GTE unik untuk plug-in kendaraan Volkswagen hybrid. Pengaturan transmisi, pedal akselerator, pemetaan mesin, dan kemudi lebih sporty dan engine TSI dan motor listrik bekerja bersama (dalam kickdown / boosting) untuk memungkinkan daya sistem penuh 221 hp tersedia. Ketika ini terjadi, Tiguan GTE Active Concept memiliki kecepatan tertinggi 120 mph dan dapat berakselerasi dari nol hingga 60 mph dalam 6, 4 detik. Bergantung pada situasi mengemudi yang diberikan, sistem dapat menggunakan mesin TSI saja atau beralih ke mode hibrida "Meluncur" atau "Regeneratif."
- Fungsi meluncur. Segera setelah pengemudi melepaskan kaki dari pedal akselerator, mesin dan semua motor dimatikan dan terlepas dari drivetrain, asalkan baterainya cukup terisi. Ini dikenal sebagai "Meluncur".
- Pengereman regeneratif. Ketika pengemudi melepaskan kaki dari pedal akselerator atau rem dan baterai tidak cukup terisi, kedua motor listrik bekerja sebagai generator dan memberi makan energi yang dihasilkan selama pengereman ke dalam baterai. Dalam hal ini, mesin TSI dimatikan dan dilepaskan.
- Mengemudi dengan mesin TSI. Ketika mesin bensin saja yang menyalakan kendaraan, hanya roda depan yang digerakkan.
Desain Eksterior
Tiguan generasi kedua didasarkan pada modular transverse matrix (MQB) dan berbagi wheelbase panjang yang sama, overhang pendek, dan pengemasan luar biasa dari kendaraan lain berdasarkan arsitektur ini. Tiguan GTE Active Concept memiliki panjang 176, 9 inci, lebar 74, 8 inci, tinggi 69, 5 inci, dan memiliki wheelbase 105, 6 inci.
Tim perancang dan insinyur yang bertanggung jawab atas mobil konsep Naga Merah Logam mengembangkannya untuk penggunaan off-road yang ekstrem, dibangun di pangkalan yang sangat baik dengan kendaraan produksi yang ada. Misalnya, ground clearance di bawah as meningkat dari 7, 1 menjadi 8, 9 inci dan ground clearance maksimum di bawah bodi meningkat dari 7, 9 menjadi 9, 6 inci. Sudut pendekatan dan keberangkatan ditingkatkan dari 25, 6 menjadi 26, 1 derajat di depan dan dari 24, 7 hingga 29, 9 derajat di belakang. Sudut ramp maksimum untuk mengatasi gundukan jalan tumbuh dari 20 menjadi 24, 7 derajat.
Di antara perubahan pada konsep, ada pelat selip depan kokoh yang membuatnya jelas bahwa Tiguan GTE Active Concept dirancang untuk kunjungan off-road. Pelindung aluminium matte dilengkapi dengan empat pelindung polimer hitam solid yang melindungi dari kontak dengan batu dan semak-semak dan dapat dengan mudah diganti setelah perjalanan ekstrem melalui pedalaman. Bumper depan juga dipangkas dalam elemen semua medan yang terbuat dari polimer tahan lama “Dark Graphite” (matte anthracite-grey).
Jika Tiguan GTE Active Concept diperlukan untuk menarik kendaraan lain secara terbalik, ada dua kait logam berwarna aluminium di intake udara depan di sisi kiri dan kanan. Lampu utama LED standar dilengkapi dengan LED Daytime Running Lights berbentuk C, tanda tangan dari semua kendaraan plug-in hybrid dan listrik Volkswagen. Salah satu elemen desain canggih adalah kelanjutan lateral palang radiator atas dan bawah ke lampu depan, membentuk unit tunggal, lebar dan kuat.
Bagian atap juga dilengkapi dengan modul semua medan gelap yang mengintegrasikan lintas-rel berkekuatan tinggi yang dapat berfungsi sebagai pendukung dasar untuk peralatan ski atau peralatan lainnya. Mereka terbuat dari aluminium yang kontras dengan atap hitam. Di bagian depan, atap juga memiliki dua lampu sorot tambahan LED, yang dibingkai dalam aluminium matte.
Pada sisi, interaksi elemen elemen semua medan dan ban off-road yang diprofilkan secara jelas mengidentifikasi Tiguan GTE Active Concept sebagai kendaraan off-road. Ban 245/70 16 inci menawarkan traksi optimal pada permukaan yang licin karena pola tapaknya yang agresif. Kehadiran kuat Tiguan GTE Active Concept diperkuat oleh ekstensi roda "Dark Graphite" dan perlindungan ambang jendela yang telah dikembangkan secara khusus untuk mobil konsep. Potongan ambang ambang ini dilindungi oleh elemen pelindung bagian bawah bodi yang terbuat dari aluminium matte.
Bagian belakang Tiguan GTE Active Concept juga dilengkapi dengan pelindung bagian bawah bodi yang terbuat dari aluminium matte. Seperti ujung depan, empat pelindung polimer yang dapat diganti juga digunakan di sini. Area bawah bemper dilindungi oleh trim semua-medan berwarna antrasit. Di atas ini, bagian luar bumper juga dipangkas dalam strip antrasit berwarna anodized. Kendaraan ini memiliki dua kait logam berwarna aluminium padat tambahan di bagian belakang untuk menarik kendaraan yang macet atau untuk menghilangkan hambatan yang menghalangi jalan.
Desain interior
Tim desain juga menyesuaikan ruang interior Tiguan GTE Active Concept untuk berkoordinasi dengan eksterior semua medan. Misalnya, strip trim dari aluminium gelap yang disikat (desain "Blade") yang membungkus panel instrumen dan panel trim pintu cocok dengan bahan yang digunakan untuk pelindung bawah bodi depan dan belakang dan untuk komponen atap. Selain itu, aksen chrome gelap ("Black Night") pada setir membuat koneksi ke desain eksterior.
Sementara itu, strip "Naga Merah" yang halus di bingkai ventilasi udara mengulangi warna cat eksterior. Elemen desain baru lainnya adalah pelapis kulit Nappa dua-warna: Permukaan kursi, sandaran tangan, dan sisipan pintu semuanya dilapisi dengan warna "Rhodium Grey" yang cerah, dengan "Grafit Gelap" yang digunakan untuk permukaan samping dan sandaran punggung (permukaan luar). Permukaan kulit memiliki pola tiga dimensi bentuk rhomboid yang transisi dalam ukuran dari kecil ke besar, dengan rhomboids besar diembos lebih dalam dan yang lebih kecil nyaris tidak terlihat.
Teknologi yang secara visual dominan di dalam Tiguan GTE Active Concept adalah Tampilan Info Aktif digital (di depan pengemudi) dan sistem infotainment generasi baru yang dikembangkan. Tepat di bawah layar sentuh yang besar - yang juga dapat dioperasikan oleh kontrol gerakan - adalah konsol tengah yang menampung kontrol iklim. Semua kontrol, bahkan untuk pemanas kursi, dirancang sebagai slider sentuh. Konsol tengah sendiri didominasi oleh posisi tinggi dari shifter gigi dengan berbagai tombol kontrol yang diatur di sekitarnya, termasuk sakelar multifungsi untuk 4MOTION Active Control yang baru.
Sistem infotainmen generasi selanjutnya. Platform infotainment modular (MIB) generasi terbaru tingkat atas juga ditampilkan pada Tiguan GTE Active Concept. Dua fitur luar biasa dari sistem ini adalah layar sentuh resolusi tinggi 9, 2 inci (1.280 x 640 piksel) dan fungsi kontrol gerakan. Semua fungsi dan tampilan menggunakan permukaan layar canggih yang sejernih kaca; menghadap pengemudi di sebelah kiri adalah empat tombol sensor (Menu, Home, On / Off dan Volume). Layar utama selebar 8, 2 inci dan tinggi 4, 1 inci terdiri dari jendela utama yang besar dan dua ubin yang dapat dikonfigurasi (diposisikan di sisi kanan pada layar beranda), masing-masing memiliki tinggi 1, 7 inci dan lebar 2, 3 inci. Mereka dapat diisi dengan sepuluh jenis konten, seperti Media (termasuk informasi sampul lagu / album) atau Telepon (termasuk gambar dari orang yang Anda ajak bicara). Selain itu, dimungkinkan untuk menggunakan seluruh permukaan layar beranda untuk satu fungsi - misalnya, untuk menampilkan peta navigasi dalam format besar, untuk menunjukkan instrumen khusus untuk program Off-road (sudut kemudi, kompas, indikator ketinggian) atau untuk menunjukkan, melalui Car-Net® App-Connect, aplikasi telepon pintar untuk Mirror Link ™, Android Auto ™ atau Apple CarPlay ®.